昨天写了一篇CC的主题 ，想想今天也简单写一下这台新A6L吧?一直很喜欢车尾干干净净的 ，不带一点字母，在新车提回第二天贴车衣就顺便把车尾的字母全扣了，然后就有了这台低调的55 ，不说都看不出是A4还是A6吧 ，但是踩下油门的一刻，看我尾灯吧...
好了开始正题 ，首先说下选车：?旧车开了很多年没什么激情了 ，然后有了换车的念想，因为一直开2.0T的CC（轻度改装二阶大概260匹马力左右） ，所以这次换车首选就是动力和平顺性更强的3.0T ，价格预算控制在60以内，最后确定BBA里选。?首先奔驰E换代还是换款后 ，原来的3.0T没有了 ，剩下2.0T+48V，pass；然后宝马540内饰什么的不是很喜欢 ，X5价格超预算了 ，所以也pass了；最后S4和A6L，权衡了动力和空间后最后选了A6L 。
和主题无关，看车时展厅看到很适合年轻人的小钢炮 ，如果年轻十岁 ，这些钢炮才是真爱
嗯...就你了
订车：?订车过程比较长，从有换车的念头到交定金拖拖拉拉小半年（主要还是价格和排产周期的原因 ，想等降价等现车） ，最后再经过几番降价后，终于交付定金开始漫长的等车过程 ，按照当时订车的说法 ，55订车基本3-4个月，个性化订单（随便选择增加一样或者几样配置都属于个性化订单）4-6个月 ，现在排查情况有没变化能不能快一点提车这个不清楚 ，只能说3.0属于小众车，订的人真不多排产量也少 ，到现在都还没在路上看到遇到过一台55（C8上市都快一年） 。?建议如果要走个性化订单的话 ，高清矩阵大灯一定要选，灯厂的精粹，而且1.68万的价格对比你买车后再改换真的不算贵 ，现在外面店家普通矩阵大灯改高清矩阵大灯 ，普遍是通过置换的形式，旧灯给他们再加大概两万左右 ，自己后期更换的大灯 ，如果碰撞出险，保险公司只会赔付你原车的大灯或价格 ，差价需要自己补（高清矩阵大灯查了下网上一般报价在5万5左右一支 ，4s给我的说法是7万多一支，14万一对） ，所以如果要选灯一定要走个性化订单 ，其它个性化选择看你们自己的需求吧。?订车到提车的时间流程，交付定金后大概一周就锁定订单了 ，然后没多久预计排产期就出来 ，排产期大概在锁定订单后的3个半月左右，然后排产下线到店差不多20多天，至于上牌的一些流程环节 ，每个地区不太一样 ，时间上可能会有出入，我自己从订车到提车大概是花了160天左右 ，供你们参考。
订车到初次见面 ，不知不觉已经5个月了
外观：?提车第二天就换了国产RS中网，车头比原来的霸气 ，不过也有点小山寨感 ，先用着吧后面要换再说；很多人不喜欢假排气，提车后都会去改四出 ，我不太喜欢排气太响 ，而且总觉得网上那些四出看起来特别山寨，所以没有动排气 ，直接换了德国原厂的黑色饰条（一套包含：尾箱饰条、左右尾灯饰条 、排气口装饰盖板 ，价格2k+，国产的貌似还没有，进口的价格虚高） ，直接拆原车反光饰条替换 ，原厂件吻合度高，自我感觉视觉效果比贴膜好 。全车龙膜隐形车衣 ，质保10年+小面积免费修复 ，价格大10k+++准备等疫情过去再把轮毂换套BBS?RID?内饰：?车内基本没有大动，只是换了原厂脚踏板（油门刹车休息踏板三件套） ，价格1k+；原厂二代胎压 ，价格1k+；国产升降高音头，价格2k+；其它已经比较满意了 。
提车时总里程38公里 ，加满一箱98快70升接近600大洋 ，显示续航700公里
提车第二天贴车衣顺便把中网换了
洗干净然后开始扣车尾的字母了
完工，顿时霸气外放
低调的黑套件 ，能分的出是奥迪的哪款车么
走起
广东话把这氛围灯的颜色称之为姣婆紫
科技感满满
科技感满满
升降高音头
使用感：?说说使用一段时间后的感觉吧 ，V6的动力和平顺性真心是四缸机没法比的，没有地板油踩过，对于一台接近2吨重的车 ，稍微深踩到三千转左右已经能感觉提速动力了 ，很多人说市内低功率的40也够用，我只能说两者开起来是完全不同的两种感觉 ，这个不好解释 ，自己看需求和钱包选择吧。?说完提速说操控，3米轴距的车真心不要对操控有太大期望了 ，要操控还是考虑s4或者rs3 、a45之类的小钢炮吧 ，这车真心谈不上操控，速度稍微快一点转弯都有车尾要甩出去的感觉 。?油耗的话 ，本来就没有指望48V轻电能省多少油 ，预算14-15个左右能接受，目前来看上下班单程20+公里 ，路上轻微拥堵 ，油耗11个-12个左右，估计重度拥堵的路况14-15个差不多，疫情期间路上没什么车能到7-8上下 ，原来2.0T的CC油耗也在11上下 ，所以已经很满意了，忘了说加的是98的油 ，原来的车改到二阶后也是一直加98 ，看过测试数据95用在EA839上完全不达标，所以这台EA839的机头尽量能加98吧 ，如果觉得95/98一升差那一块多没必要就当我没说过 。
灯厂出品 ，会让你爱上锁车开锁
那一抹红
灯厂出品，值得选择的高清矩阵
亮黑饰条+排气装饰盖
好看吗
怎么说呢 ，这中网总有种说不清的感觉 ，比原厂的好看，但有没有那种特别和谐的感觉
总的还算协调吧
爱了
爱了爱了
还是那个升降高音头
翻毛皮波棍盖
挺好的手机无线充电器
贴个玻璃膜还是摆脱不了指纹收集器
原厂脚踏板
最后上钥匙认证 ，车牌打了马赛克
奥迪R ，S 和 RS 之间有什么区别
还有A1, A2, A3, allroad quattro, S4, S6, S8, RS4, RS6，Q5,
奥迪A系是普通版，S系其次 ，RS系最好 ，价格也最贵，但外形差别不是很大。
通俗的说 ，S系是A系的加强运动版 ，RS系是S系的再加强豪华运动版 。
RS与S相比，配置更豪华 ，动力更强劲 ，操控性能更好 。但是没有R8号，因为它们都是轿跑 ，而R8是纯粹的跑车 ，而且还是性能很不错的超级跑车。
R8现在售价是180-192万左右 。
1、机型不同
“S”顾名思义指的就是“SPORT ”，代表奥迪家族性能版车型系列,定位仅次于“RS ”和“R” 。
但同奔驰的AMG不同 ，“S”和奥迪的量产车型共用同一条生产线。从A3到A8 ，Q3/Q5/Q7全部都拥有自己的S版本 。其虽然有着与量产车相似的外形，但在动力和调教方面却完全不同，可以说是量产车型换了一个强大的心脏 。
代表车型：S3、S5 、S6 、S7、S8 、TTS 、SQ5。
2、性能不同
“RS ”是RACING SPORT（比赛运动型）的缩写 ，奥迪“RS ”系列是由奥迪的quattro部门全权设计 、开发并制造的 ，并非与奥迪普通车型共线生产。“RS”全系列搭载了quattro亲自研发的独门大马力引擎，拥有非同凡响的高性能 ，是真正意义上的旗舰车型 。
“RS ”的进气格栅是标志性的黑色蜂窝状 。总体来讲 ，“RS ”在性能上和梅赛德斯“AMG” 、宝马的“M POWER ”是同一个级别的竞争对手。
3、价格不同
RS与S相比，动力更强 ，配置更丰富 ，操控性更好，价格当然贵 。当然S型比一般车型也要贵很多 。
比如：奥迪A4系列 普通A4价格从2w欧元到4万欧元 ，而S4价格为5w多欧元 ，RS4价格6w多欧元。
奥迪轿车的种类：
一 、奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文（Audi）的第一个字母（A）打头，数字越大表示价格越高：
A2系列是小型旅行车；
A3（A33-Door）系列是小型旅行车 ，；
A4系列是运动轿车 ，（A4Avant）系列是中型旅行车，（A4Cabriolet）系列是敞蓬车；
（A6）（A6L）系列是公务轿车，（A6Avant）系列是大型旅行车 ，（A6AllroadQuattro）系列是全地形旅行车；
（A8）（A8L）系列是大型公务轿车 。除了以（A）打头的轿车和外 。
二 、奥迪还有：
（S）打头的运动车：（S3）（S4）（S4Avant）（S4Cabriolet）（S6）（S6Avant）（S8）运动车。
（RS）打头的高性能运动车：（RS4）（RS4Avant）（RS4Cabriolet）（RS6）（RS6Avant）（RS6Plus）高性能运动车 ，（Q）打头的越野车：（Q7）越野车，（TT）打头的跑车：（TTCoupe）（TTRoadster）跑车；
（R）打头的GT跑车：（R8（LeMans概念车的量产跑车））（R8）（R10）GT跑车 。
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本文概览：昨天写了一篇CC的主题，想想今天也简单写一下这台新A6L吧?一直很喜欢车尾干干净净的，不带一点字母，在新车提回第二天贴车衣就顺便把车尾的字母全扣了，然后就有了这台低调的55，不...
文章不错《rs4奥迪a6l价格》内容很有帮助