2013年5月6日 ，艾森总部技术中心发布一项消息：已经突破Jeep牧马人 、切诺基ECU升级技术 。历时1个月时间 ，此技术经艾森反复测试已经成功 。继大众奥迪3.0T升级技术后，这是艾森又一重大突破。
此技术采取非外挂技术 ，而是OBD免拆模式调校 ，运用TUNE PAD领先设备，提升动力的同时 ，更能够有效解决诸如限速 、破转、怠速 、仪表显示校正等此类车车主反馈的问题 ，更能精确做到根据不同燃油标准提升不同空间 。
艾森JEEP调校项目技术功能如下：
* 点火提前角度设定优化
* 空燃比设定优化
* 引擎扭力管理优化
* 冷却风扇工作特性重新优化调整
* 发动机限制转速调整设定
* 最高车速调整设定
* 改善节气门响应
* 可根据需求重新设定引擎怠速
* 可根据需求重新设定桥速比（传动比）以调整变速器换档特性
* 可根据需要设定轮胎尺寸以修正仪表显示数值（如车速，里程）
此次Jeep技术覆盖车型：牧马人3.6L 、3.8L；切诺基3.6L、5.7L 、6.4L 。本次JEEP升级的项目在一阶升级的同时为越野狂热改装迷们提供节气门体 、排气、机械增压套件等多种可选套餐，以满足多种需求。
详情如下：
一是：更换进气冷却/高流量进气组件以及性能排气的定制性优化调整；
二是：2007-2011 JK 3.8L 牧马人机械增压套件；
三是：针对于wrangler JK 2007~2011 ，3.8L 发动机 ，Sprintex 机械增加套件；
近日，与Jeep大切诺基SRT在底特律车展亮相相关的内容备受关注 ，很多读者也对其非常感兴趣 。现在我将列出有关吉普大切诺基SRT在底特律车展上首次亮相的最新消息 。
除了翻新的吉普大切诺基 ，更新的高性能SRT模型也在底特律车展上展出。
升级版大切诺基SRT配备了与克莱斯勒300相同的标准大灯。即将推出的车型的其他变化包括修改后的前格栅，重新设计的后扰流板和新的五辐合金车轮 。
动力仍然来自464bhpHemiV8 ，尽管这一次它与新的8速自动变速器配合使用 。发射控制现在也是标准配置。官方性能规格尚未发布 ，但之前的车型从0-62英里/小时加速不到五秒，这意味着在新的8速自动变速器的帮助下 ，新款车型将轻松做到这一点 。
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文章不错《吉普大切诺基的升级方案》内容很有帮助