转眼间 ，金庸先生逝世已经一年多了 。我们仍旧怀揣着对那个充满了巧合 、又仿佛能拥有一切的武侠世界 。对于汽车 ，我们也是一样。从小，我们就偏爱于汽车玩具 ，各式各样 ，琳琅满目 。奔驰？宝马？随着时间的流逝，少年们终究会知道这些名词，以及它们背后的含义 。
无论如何 ，武侠不只属于金庸 ，正如汽车不仅只有奔驰宝马。每一个品牌从出生，到成长 ，再到低谷 ，再重新振作，都有它独特的历史……
沃尔沃 ，一个诞生于北欧瑞典的汽车品牌。“源自瑞典?北欧豪华”是沃尔沃的品牌理念 。安全 ，是沃尔沃的标签 。1927年出生的它如今已经92岁，即将成为又一个百年品牌。
它旗下有许多车型 ，分为几个系列 。S系列轿车 ，V系列旅行车，XC系列SUV 。今天 ，文章的主角是S系列的旗舰车型——S90
作为目前沃尔沃轿车系列的旗舰产品 ，沃尔沃S90并没有特意为了中国市场，而选择将名字变成“S90L ”。不过，S90的轴距可是结结实实的超过了3米 ，达到3061mm 。和宝马5系的3108mm ，相差不多，毫厘之间 。
优雅的车身姿态 ，搭配运动风格外观 ，是这辆沃尔沃S90?T5运动版车型的性格。
现如今，所有的豪华品牌几乎都会对旗下车型推出“双外观 ” ，放到宝马品牌上则成为“M运动套件” 。Anyway ，大家的意思都是相差不多的 。这种双外观的设计给了受众不同的选择方式，喜欢商务气息严重的 ，买豪华版。不喜欢太过稳重的 ，选择运动版 。
这种设计风格虽然没什么不好，但如果大家都这么干 ，那就没什么意思了 。不仅如此 ，大家对于运动版外观的普遍认知，就是增加点黑色元素，使其充满了“战斗气息 ”。好吧 ，我承认 ，加了黑色元素后，是有些显着“战斗 ”。不过 ，我个人更喜欢普通版外观 ，优雅一点，不好吗？不是所有的车型 ，都适合运动 。
相比豪华版车型 ，运动版外观上使用了点阵中网，内部设计有黑色的钢琴烤漆饰板 ，雾灯组造型也取消了豪华版的镀铬 ，换了黑亮到极致的钢琴烤漆饰板 。如此一来，其运动的性格就被定性了。
雷神之锤日间行车灯造型已经存在多年 ，现如今已经成为标签 ，贴在了沃尔沃这三个字上 。这就和提到宝马，想到蓝天白云一样 。在提到沃尔沃的时候，除了安全二字 ，我们又得多记上一个词“雷神之锤”。
近远光灯被雷神之锤日行灯分为上下两层 ，上层三颗灯珠，最外侧和下层的两颗灯珠 ，是近光灯 ，而上层最内侧的两颗灯珠是远光灯 。
米其林的浩悦3ST系列轮胎，主打静音 ，高端舒适 ，在米其林的官网上，它的介绍页上也镶嵌着一颗钻石 ，代表着它的不同 。除此之外 ，这套轮胎使用了全硅橡胶，还对燃油经济性的提升 ，有着不小的帮助。
尾部的设计让我有了小学一年级学习文字的时候 ，刚刚会写“一 、二、三”的感觉 。横平竖直之余，尾排上还增加了镀铬装饰点缀 。
总的来说，S90的这套外观 ，让我们看上去既没有惊艳的感觉 ，也没有俗套的感觉，正常发挥？这个词儿还算比较贴切。
再来看S90的内饰吧！我先看到了四个字“无欲无求 ” ，然后看到了精致简洁四个字 ，还是很符合北欧人的那种“性冷淡 ”风格的 。相比较于其它品牌的竞品，沃尔沃S90的这套内饰 ，真的有些“简陋” 。我们还是尽量称其为“简洁 ”。
这里说个小插曲 ，在我的印象中，沃尔沃对于内饰的设计向来不在行。不信？大家可以去翻一番本世纪初 ，沃尔沃车型的内饰设计 。
即便如此 ，车内的层次感比较足，金属拉丝饰板 、钢琴烤漆饰板 、镀铬装饰等 ，有条不紊的依次出现在中控 ，用料做工方面，算是符合身份了 。
当然，不得不提的是 ，有可能沃尔沃的目的不是为了把内饰设计的很炫酷。他们在车内做工用料上 ，使用了很多环保材料 。比如中控台上的软性材料、挡把操作台两侧的毛绒制品，均来自于环保材料 。不仅如此 ，真皮座椅也融入了环保理念 ，使其没有皮质味道。
12.3英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏，均使用了分辨率较高的屏幕打造 。就目前来看 ，其智能程度只能说一般 。尤其液晶仪表的行车电脑部分 ，如果能再增加些内容就更好了。
空间部分，作为中大型轿车 ，S90前后排均有足够的空间让我们挥霍 。3米多的轴距 ，让我们在后排想干啥，就能干啥 。
一辆车制造出厂 ，毕竟要行驶在马路上。经过几天短暂的邂逅 。S90给了我一种很“值 ”的感觉 。这种感觉让我特别珍惜与它一同驾驶的时光。
一辆汽车由上万个零件组装而成 ，不同的汽车又有不同的特性。驾驶感受方面，我只能说给大家说一些，我感触最深的地方 。
首先 ，我们试驾的这台车为S90?T5?运动版车型 。它搭载的2.0T发动机最大马力254匹 ，最大扭矩350牛·米，和宝马5系的动力数据（252ps ，350N·m）几乎一模一样。
不过 ，真正驾驶起来的感觉可就完全不同了 。涡轮的迟滞时间稍微有些长，这就导致它并非可让我们在驾驶时行云流水 ，说走就走 。话说回来 ，这套动力总成，在涡轮介入之后 ，也瞬间可以迸发出令人足够满意的动力。
其次 ，转向相当精准，而且方向盘的回馈力度很赞 。在一些高速转弯的路段 ，我们回正方向盘的时候 ，会有赛车的感觉 。可是，它的底盘调校的又太过舒适。避震太软就导致我们不能把它真的当做是一款运动型轿车 。Anyway，常用的套路词儿该出现了 ，日常驾驶毫无压力 。
当你调节到运动模式之后 ，动力的输出会更加突兀一些。整个车的动力输出好像打了“肾上腺素”一般，会有更加积极的表现 。
最后 ，我们必须要提到的是 ，沃尔沃S90的售价 。以北京地区为例，沃尔沃S90?T5版本 ，平均优惠9万元 ，我们试驾的T5运动版车型，则有9.79万元的优惠。即裸车价34万元左右。再对比宝马5系 ，奥迪A6L ，我们可以发现 。即便大家都有较大幅度优惠，但S90相比BBA车型依旧有起码几万元的差价 。
一两万有时候都会决定买车 ，何况几万？开篇的时候 ，我也说过。武侠不只有金庸，汽车也不只有BBA 。有时候，退一步 ，或许能遇见 ，更好的它 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
根据近三年来的数据显示 ，沃尔沃S90每年的销量几乎都要两倍于凯迪拉克CT6 ，后者几乎没有任何还手之力 。由此我们不禁好奇，是什么原因能让沃尔沃S90有这般不俗的销量表现 ，凯迪拉克CT6又是凭借什么来打开市场的呢？
◆?内外饰对比：年轻化革新力度各不相让
CT6作为凯迪拉克品牌的旗舰车型 ，为家族设计带来的新特征离不开“LED泪滴大灯 ”，其细条状的大灯设计一直下探至前杠 ，与尾灯造型相呼应 ，借此形成了最大辨识度特征，再结合前脸的点阵式熏黑格栅和尾部双边四出尾喉后 ，可见凯迪拉克CT6并没有因为中大型轿车的身份而忽略了对年轻化的投入 。
至于内饰 ，凯迪拉克CT6则希望给到用户沉稳宽大的座舱观感，车厢内几乎以全黑配色示人，同时借助横贯中控台的镀铬饰条来铺设出车厢的横向宽度 ，在车厢内留下了深刻的家用车烙印。此外车辆不忘准备12.3英寸全液晶仪表+10.2英寸中控屏的科技组合 ，紧随智能化潮流步伐的座舱质感要想讨好高阶用户不成问题 。
至于沃尔沃S90亦同样将年轻化提到了一个新高度，给雷神之锤LED大灯和格栅赋予了扁平化设计 ，同时还分为两种不同设计版本 ，其中豪华版以更多镀铬饰条来加添尊贵质感，运动版则主打熏黑格栅和硕大前杠开口 ，且不失双边双出排气尾喉来强化运动特质 ，整车革新力度没有让人失望 。
与之同时，沃尔沃S90还尝试以大屏组合来讨好受众 ，其中9英寸直立式中控屏极大彰显了自身的重要性 ，至于愈发常见的12.3英寸全液晶仪表亦不能落下，使得座舱内的智能化特质得以进一步加强。另外与凯迪拉克CT6一样 ，沃尔沃S90都以横贯中控台的镀铬饰条来强化车厢内的横向观感 ，这也是中大型轿车彼此的共识点 。
另一方面，沃尔沃S90的内饰选材均为环保材料，在起到保护环境的带头作用之余 ，还对车内的空气质量作出了重要贡献 ，更不用说还有CLEANZONE清洁驾驶舱的空气净化系统助力，“关门即北欧 ”的体验无疑是一大利器 。
小结：随着当下年轻消费市场的来袭 ，即便是豪华品牌C级中大型轿车亦不敢怠慢 ，因而我们看到沃尔沃S90和凯迪拉克CT6均使出了浑身解数来增强自身的年轻观感，无论运动化外观的塑造 ，还是内饰智能化座舱的建立 ，两者都可以把握得恰到好处，难怪两款车都能在同级里实现突围。
◆?空间对比：凯迪拉克CT6更爱大车身
沃尔沃S90和凯迪拉克CT6同属中大型轿车级别 ，且都是各自品牌的旗舰轿车 ，因此两者在身材规格方面均得以放开手脚来设计，其中凯迪拉克CT6作为美式豪华轿车代表 ，大车身的特征自然不容落下 ，其三围尺寸5223x1879x1492mm，轴距3109mm，整体身材在同级里比较领先。
反观沃尔沃S90 ，虽然命名没有加上“L”后缀 ，但事实上国产版本较之海外版加长了120mm，且加长部分全部集中在了后排位置 ，使车辆轴距达到3061mm ，身材亦因此提升至5083x1879x1450mm的规格，达到了同级中大型轿车的主流水平 。
就此而言 ，中大型轿车的后排空间可以说是大多数用户的免检项目 ，例如身高1.76米的用户坐进沃尔沃S90后排，剩余腿部空间几乎近三拳 ，而凯迪拉克CT6也表现不俗 ，两拳多的剩余腿部空间足以保障乘坐舒适性，两者都是家庭用户值得信赖的居家车型 。
小结：向来美式豪华都是标榜“以大为美 ” ，大车身及大空间是少不了的主要元素 ，像凯迪拉克CT6的车身长度就突破了5.2米，外观上就能给人一定的大气观感。不过由于受到后驱车身份的限制，凯迪拉克CT6的车内空间利用率并不高 ，后排的宽裕程度并未给轴距更短的沃尔沃S90形成领先优势 ，多少容易受到用户诟病 。
◆?动力对比：主打2.0T版本，性能相当
在豪华中大型轿车市场里 ，2.0T动力是各大品牌的主要利器 ，凯迪拉克CT6就主打2.0T+10AT变速箱组合，最大功率241马力（177kW） ，最大扭矩350牛-米 ，百公里最快加速7.47秒，综合油耗低至7.1升 ，动力表现及燃油经济性都能让人满意 。
此外作为美式豪华品牌 ，凯迪拉克CT6当然也不忘遵循大马力的传统套路，车辆还搭载 、了同级少有的3.0T?V6发动机 ，最大功率405马力（298kW） ，最大扭矩543牛-米，同样匹配10AT变速箱，百公里最快加速5.56秒 ，9.2升的百公里最低油耗不负3.0T发动机 ，辅以前双横臂式+后多连杆独立悬架以及前置后驱的身份，整车更显运动姿态。
而就在刚刚1月2日上市的2020款凯迪拉克CT6 ，3.0T车型已被取消 ，看来凯迪拉克CT6还是带不动售价如此高昂的3.0T版本，反之有意入手该版本的用户则可在仍然在售的2019款车型里买到 。
相较而言 ，沃尔沃S90还是呈现出北欧人一直强调的低调奢华特质 ，它既没有凯迪拉克CT6那样的3.0T大功率发动机，也没有被赋予为豪华象征的后驱身份 ，全系只有2.0T+8AT变速箱动力组合 ，分为高低不同功率版本，其中高功率版最大功率254马力（187kW） ，最大扭矩350牛-米 ，百公里最快加速7.2秒；低功率版则是190马力（140kW）/300牛-米，油耗低至6.9升，全系配备前双叉悬+后多连杆独立悬架 ，表现符合外界预期 。
当然 ，沃尔沃S90的主打特质还集中在安全方面，其配备的City?Safety系统可以探测到车辆 、行人、骑行者和大型动物 ，紧急状态下可以自动刹车和方向盘转向辅助 ，再辅以Pilot?Assist领航辅助系统则可实现车道保持和辅助等功能，这般配置从售37.29万元的入门级车型开始拥有 ，反之凯迪拉克CT6则要到售价42.97万元以上版本才有提供 ，这点差距不失为沃尔沃S90的一大竞争优势。
小结：就主销的2.0T车型而言，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6的动力性能及燃油经济性不相伯仲 ，虽说2019款凯迪拉克CT6仍有3.0T版本提供 ，但随着该版本在2020款上的缺席，可以预见不久后CT6的大马力标签也将一同消失 。反观沃尔沃S90虽然在动力上也并不突出 ，但凭借着高性价比的安全配置来对凯迪拉克CT6形成竞争力压制并不难 。
说到性价比 ，凯迪拉克CT6和沃尔沃S90之所以能够成为BBA豪华品牌以外的主要选择，很大程度离不开“以价换量 ”的营销手法，这两大品牌动辄优惠10万元并非稀罕事 ，更何况凯迪拉克CT6和沃尔沃S90都属于定价较高的旗舰车型 ，两者均有充足的价格空间可以释放。
◆?两车终端行情调查
《我有车》近日实地走访北京地区沃尔沃4S店后得知，目前2020款沃尔沃S90终端优惠6.79~9.79万元 ，到店详谈还有更多砍价空间 。购车附加条件需京牌指标 、店内投保四项主险（车损 、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠 ，车辆上牌包含在3500元服务费内，没有强制贷款 。
至于凯迪拉克CT6方面 ，由于2020款车型才刚刚上市 ，且临近过年，因此4S店内主要提供的还是2019款版本 ，目前2019款凯迪拉克CT6终端优惠8.7~10.2万元 ，到店详谈还有更低价格。购车附加条件需京牌指标 、店内投保四项主险（车损 、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆上牌手续可自己办理 ，不过仍有强制服务费3000元 ，没有强制装饰包。
◆?2020款沃尔沃S90推荐：T5智逸豪华版
在2020款沃尔沃S90全系车型里，售价40.29万元的T5智逸豪华版是销量最高的一款，其主要特点是应用了2.0T高功率发动机的入门车型 ，可以满足用户的动力需求 。另外该版本相较另一款高阶车型相差了3.7万元 ，但后者只多出了道路交通标识识别 、副驾驶位电动座椅记忆 、哈曼卡顿音响等配置，显然性价比还是T5智逸豪华版更高 ，难怪该版本受到了众多买家选择 。
2020款沃尔沃S90?T5智逸豪华版在北上广和成都四个城市优惠后的裸车价分别为31.7万、31.84万32.09万和31.89万元 ，再加上车辆购置税 、车船税 、四项主险+交强险，以及上牌一条龙和出库费3500元 ，最终优惠后的落地价分别为35.77万、35.93万、36.2万和35.98万元。
◆?2019款凯迪拉克CT6推荐：28T豪华型
在2019款凯迪拉克CT6全系车型里 ，售价42.97万元的28T豪华型销量最高 。CT6也从该版本开始提供整套主动安全科技 、360°全景影像 、12.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电 、自适应远近光等多项实用功能，且有了10.2万元的巨幅优惠后 ，28T豪华型的可买性之高确实值得肯定 。
2019款凯迪拉克CT6?28T豪华型在北上广和成都四个城市优惠后的裸车价分别为32.77万 、32.97万、33.27万和33.07万元 ，再加上车辆购置税 、车船税 、四项主险+交强险，以及上牌一条龙和出库费3000元 ，最终优惠后的落地价分别为36.9万、37.13万 、37.46万和37.24万元。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
本文来自作者[admin]投稿，不代表易币号立场，如若转载，请注明出处：https://blog.shanxihuayang.com/yibi/9485.html
评论列表（3条）
我是易币号的签约作者“admin”
本文概览：转眼间，金庸先生逝世已经一年多了。我们仍旧怀揣着对那个充满了巧合、又仿佛能拥有一切的武侠世界。对于汽车，我们也是一样。从小，我们就偏爱于汽车玩具，各式各样，琳琅满目。奔驰？宝马...
文章不错《沃尔沃s90北京二手车》内容很有帮助