对于新福克斯，我们之前已经对它的历史 ，外形 ，工艺，性能等方面进行了介绍 ，今天我们将从8个方面的体验对福克斯进行点评。
● 工艺水平
工艺水平方面我们将从外观造型、车身和内饰工艺三个方面进行点评。外观方面 ，我想多数人都会给予赞赏，虽说上市年头已经不短 ，但08年的改款又让这款车再次焕发青春 。新款福克斯采用了X型前脸 ，很容易让人联想到这是一款福特车 。车身整体比例非常协调，两厢的造型增添了几分运动气息 ，
外形运动 ，但工艺一般
内饰材质上乘，但不够牢固
车身工艺给人的感觉比较一般 ，福克斯系列的工艺口碑一直也都处于同级别的中等水平 ，车身的接缝比较均匀但还算不上精细，而内饰工艺方面，换装了蒙迪欧中控面板后规整了很多 ，不过内饰的工艺细节不能让人满意 ，感觉有些松散。
● 内饰品质及人性化
老款福克斯的内饰设计不算丑陋，但和运动的外形还是不相符 ，新款选用了更运动的炮筒式仪表盘 ，而中控面板也时尚了不少，内饰材质方面延续了老福克斯的优点 ，手感厚重很显档次 。
内饰造型漂亮 ，材质手感非常棒
储物空间不多，人性化表现一般
人性化方面 ，福克斯并没有提供太多的储物盒 ，只是够用的水平，前排乘客中间的杯架很实用 ，但如果中央扶手拉到最前端 ，那么第二个杯架则不能使用 。另外后门板虽然没有提供储物盒，但后排座椅的两侧则设计了两个储物空间，可以放随身物品和水杯 ，比较实用。
● 操控、舒适性
操控和舒适性主要包括这么几个方面 ，首先自然是操控性能，这和车辆的安全性以及驾驶乐趣息息相关 。乘坐舒适度 、后备箱空间 、车内噪音、空调系统考验舒适性和实用性 ，音响系统对于部分消费者也至关重要 。
福克斯的驾驶乐趣一直是亮点 ，日常驾驶中，底盘给人很整的感觉 ，车尾的跟随性很好 ，方向盘指向清晰，悬挂对于车身的支撑到位 ，而对于路面的颠簸也能够很好的过滤。转向助力让方向盘变得轻巧但并不轻飘 ，转向时很有韧性和安全感 。MTX75变速箱挡位清晰，换挡顺滑 ，手感极为出色 。在绕桩测试中 ，福克斯的成绩为63.5km/h，在紧凑型车中属于上等水平。
乘坐空间一直不是福克斯的长项，由于后悬挂采用复杂的多连杆结构 ，占用了大量空间 ，所以后排乘客的腿部空间相对同级别车要小一些，舒适性方面 ，福克斯的座椅材质厚实并富有弹性 ，舒适性很好，只是前排座椅位置偏高 ，坐姿不够运动 。
另一方面 ，福克斯的车内不算安静，缺少了隔音棉让发动机噪音很容易的传入到车内 ，而在高速行车时 ，路噪和胎噪也不算小 。空调系统方面，这款2.0运动版福克斯虽然卖到了14.79万 ，但仍为传动的手动调节模式 ，不过可喜的是后排提供了空调出风口，夏天不会前面冷的要死，后面热的不行。而音响系统方面 ，整体没有什么特色 ，属于能用的类型，但对于音响要求较高的人来说就满足不了了。
福克斯后备箱达到了385L ，实际使用时还算可以 ，放进20个桩桶不成问题 。不过由于车顶较高，行李箱盖打开时开启高度过大 ，另外下沿离地也较高 ，装东西时要抬得更高，多废些力气 。
● 性能 、环保表现
这款福克斯采用了2.0L发动机 ，最大功率达到104kW（141马力） ，升功率达到了52kW，在同级别发动机中属于中上等。变速箱是MTX75手动变速箱 ，挡位清晰且手感出色 ，在同级别车中属于上乘 。
在性能测试中，福克斯的加速成绩为9.62秒，突破了10秒大关 ，而油耗方面保持在7.52L ，油耗能够让人满意 。
● 安全性能
09款福克斯最大的特点就是增加了ESP车身稳定控制系统，对提升车辆主动安全性方面有很大帮助 ，此外 ，ABS 、EBD等电子装置也一应俱全。另外，全车提供了正副驾驶安全气囊和前排侧气囊 ，被动安全性在同级别车中属于中上等 。
制动方面 ，福克斯连续10次制动的最好成绩为37.2米，制动性能非常出色 ，并且经过连续的制动也没有出现热衰减现象 ，在制动过程中，ABS的介入细腻均匀 ，车身保持稳定 ，没有出现横向的滑动 。
● 品牌形象及综合得分
品牌形态方面，福特作为美国的第二大场，并没有像通用和克莱斯勒那样被经济危机死死的缠住 ，仍然健康的活着 ，此外凭借着欧洲研发中心，福特现在的车型在竞争力方面逐渐增强 ，例如福克斯、蒙迪欧都有着良好的销量。
最终 ，福克斯两厢2.0MT运动版的综合得分为131.5分，总体表现不错 。
● 性价比指数
这款福克斯售价为14.79万元 ，价格并不低 ，肯于花这么多钱买一辆紧凑型车的人并不多，通过综合计算 ，这款福克斯的性价比指数为1.288 ，属于值得考虑的范畴 。
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