[汽车之家?车名故事]?布加迪品牌进入中国市场是在2008年，而威航（Veyron）成为了国人最先熟知的布加迪车型。继任者Chiron于2016年登场 ，近两年布加迪又陆续推出了Divo、La?Voiture?Noire和Centodieci三款新作。本文 ，我们就来详细解析一下布加迪的车型命名，聊聊这些车名背后的精彩故事 。
一、布加迪品牌简史回顾
1909年 ，埃托雷·布加迪（Ettore?Bugatti）在法国莫尔斯海姆创立了自己的汽车公司 ，开始生产布加迪品牌的汽车 。埃托雷·布加迪擅长设计制造高性能发动机，同时关注轻量化与空气动力学。高性能发动机加轻量化车身不仅使布加迪屡屡打破速度纪录 ，也使其在赛场上勇创佳绩 。 埃托雷·布加迪不仅是工程师 ，也是艺术家 。出生于米兰艺术家庭的他，将家庭赋予的艺术才华用在了他的汽车设计上 ，制造出高性能的豪华车。每一台布加迪都是疾驰的艺术品 ，注入了埃托雷·布加迪对速度与艺术的极致追求 。 1936年，能力卓著的长子让·布加迪（Jean?Bugatti）接手了父亲的公司 ，随后又兼管了公司的赛车队 ，可惜在1939年，年仅30岁的他因车祸不幸去世 。二战期间，埃托雷·布加迪曾受到迫害 ，他在1947年因肺炎辞世 ，享年65岁。此后，埃托雷·布加迪的另一个儿子接手了公司 ，但却经营不善 ，从1963年起几度易手 。 1987年，布加迪品牌迎来了第一次复兴 ，意大利企业家Romano?Artioli买下了该品牌 ，并在1991年推出了超级跑车EB?110，以纪念品牌创始人诞辰110周年 。然而没过多久 ，公司就陷入了经营困难 ，并在1995年关闭了生产线。 1998年，布加迪品牌迎来了第二次复兴 ，大众集团入主布加迪 ，并在2005年推出了威航系列，使其重回顶级超跑阵营 。2015年威航宣布停产，换代车型布加迪Chiron在2016年日内瓦车展正式亮相 。2019年 ，布加迪品牌迎来了110岁生日 ，尽管几度兴衰，但初心始终未改。二 、布加迪车型命名
1 、早期1910年～1962年：?Type+数字
早期的布加迪车型以“Type+数字”的形式命名 ，代表车型之一的Type?35是布加迪历史上最成功的赛车。上世纪20年代 ，它几乎统治了整个欧洲赛场，在1924年～1930年期间赢得了超过1000次胜利 ，其中在1925年～1929年 ，连续5次蝉联Targa?Florio耐力赛冠军 。 征战各大汽车赛事的同时，布加迪并未忽略民用车市场 ，其通过从赛场上积累的经验开始制造豪华跑车 。1927年 ，布加迪推出了Type?41“Royale ”，排气量高达12.7升的直列8缸发动机 ，最大功率300马力 ，内饰使用了当时最高档的材料。这一切都是为了打造梦幻之车，Type?41“Royale ”奠定了布加迪豪华品牌汽车的重要地位 。 布加迪最为经典的Type?57系列由让·布加迪主持设计，拥有优美的车身线条 。该车最显著的特点是将赛车的高性能与豪华车的功能性相结合 ，能同时满足日常使用及长途旅行的需求。布加迪Type?57系列的动力系统搭载了3.3升的直列8缸发动机 ，1934年～1940年期间总共制造了710台 。2、?第一次复兴：1987年～1995年：EB?110
在经营危机中苦苦挣扎的布加迪于80年代中后期迎来了转机，其在90年代伊始推出了造型惊艳 、性能卓越的超级跑车EB?110 。车名中的“EB”是品牌创始人Ettore?Bugatti姓名首字母的缩写 ，“110 ”是为纪念生于1881年的埃托雷·布加迪诞辰110周年。 浓郁的90年代意式超跑风格 、剪刀门、3.5升V12四涡轮增压发动机 、553马力 、3.4秒0-100km/h加速时间、343km/h最高车速 ，一连串关键词令它将当时一众超跑甩在身后 。不过世界经济不景气致使富豪们对超级跑车兴致索然，纵然它的外观 、性能超乎寻常 ，也不得不面对销量不佳的尴尬 ，最终EB?110只生产了139台便戛然而止 。3 、?第二次复兴：1998年～至今：致敬传奇
2001年，大众集团宣布正在研发中的布加迪新车正式命名为Veyron?EB?16.4（中文名为威航） ，其中“Veyron ”是为了纪念布加迪品牌历史上功勋卓著的车手Pierre?Veyron ，它曾驾驶布加迪57S?Tank赛车赢得了1939年勒芒24小时耐力赛冠军。“EB”是品牌创始人姓名的首字母缩写，“16.4 ”则代表它的发动机拥有16个汽缸及4个涡轮增压器 。 最大功率1001马力 ，峰值扭矩1250牛·米 ，0-100km/h加速时间2.5秒，0-200km/h用时7.3秒，0-300km/h加速仅需16.7秒 ，最高车速达到惊人的407km/h 。2005年 ，布加迪威航正式上市，基础版车型起售价为122.5万欧元。截至2015年 ，威航在10年时间里总共制造了450台。 2016年 ，威航的继任者Chiron问世 。该车以传奇车手路易斯·凯隆（Louis?Chiron）命名，他曾是布加迪的头号赛车手 ，代表布加迪赢下了诸多大赛的名次 。他还是F1车手最年长纪录的保持者 ，55岁时拿到了摩纳哥大奖赛第6名。马蹄形进气格栅、双色车身，Chiron的设计延续了布加迪品牌的造型基因 。 动力系统继续搭载8.0T?W16四涡轮增压发动机 ，经过重新调校之后 ，最大功率达到1500马力，峰值扭矩1600牛·米 ，其0-100km/h加速时间在2.5秒以内 ，0-200km/h不足6.5秒，0-300km/h不到13.6秒，最高车速限制在420km/h 。布加迪Chiron计划量产500台 ，起售价为240万欧元 ，将生产到2021年年底。 2018年，布加迪推出了基于Chiron打造的车型Divo ，车名源自法国车手阿尔伯特·迪沃（Albert?Divo） ，他曾在1928年～1929年驾驶布加迪Type?35赛车，连续2次获得了Targa?Florio赛事的冠军 。布加迪Divo全球限量40台 ，售价为500万欧元起 ，并且得先有一台Chiron才能获得购买资格 。 外观部分，Divo采用了更为激进和个性的设计 ，同时布加迪赋予了该车更多定制化的成分 ，能更好的满足车主对于定制化的严苛需求。动力方面，Divo搭载了与Chiron相同的8.0T?W16四涡轮增压发动机 ，动力参数保持不变 ，但空气动力学的改变使该车的最高车速限制在380km/h 。 2019年，布加迪带来了由前大众集团董事长费迪南德·皮耶希博士独家定制，以one-off形式推出的La?Voiture?Noire ，其售价高达1100万欧元 。车名源于法语 ，直译为“黑色的车 ”。它的设计灵感来自布加迪历史上的经典车型Type?57?SC?Atlantic，同时融入了更多现代设计语言和科技进行打造 。 La?Voiture?Noire的车头沿用了布加迪Divo的整体设计 ，同时加入了更多浮夸的造型 。车身侧面拥有“长车头”的视觉效果 ，从车顶到车尾流畅的曲面使得后部看上去极具优雅感。车尾部分采用贯穿式尾灯，配备浮夸的中置6出排气 ，搭配下方大尺寸扩散器 ，极富视觉冲击力。动力方面依旧搭载8.0T?W16发动机，最大功率1500马力 ，峰值扭矩1600牛·米 。 为庆祝品牌创立110周年 ，布加迪在2019年还发布了Centodieci 。车名Centodieci在意大利语中是数字“110 ”的意思，该车限量10台 ，起售价为800万欧元。横置头灯 、三段式前包围 、两侧共十孔的进气造型等 ，也是为了向上世纪90年代的EB?110车型致敬 。经典与现代相融的设计风格，使Centodieci独具特色 。 同时，速度依旧是它的追求 ，并且更进一步。动力方面 ，布加迪Centodieci采用8.0T?W16发动机，最大功率达到1600马力 。它能在2.4秒内从0加速到100km/h ，在6.1秒内可以达到200km/h ，在13.1秒内提速到300km/h，最高车速在380km/h时被电子切断 。 最后再来说说布加迪的两款概念车 ，首先是2009年发布的四门轿车16C?Galibier。车名中的“16C ”代表着其搭载的16缸机械增压动力系统 ，“Galibier”则是向布加迪历史上的经典四门轿车Type?57C?Galibier致敬，同时也象征着环法自行车赛中的传奇坡段加利比耶山口（Col?du?Galibier） 。 2020年初 ，布加迪公布了一款早在2015年就设计完成的概念车Atlantic ，这个车名很容易让我们把它与经典且昂贵的布加迪Type?57SC?Atlantic联系起来 。后者是为了向让·布加迪的好友法国飞行员让·莫尔莫兹（Jean?Mermoz）致敬，他在1934年成为第一个成功飞跃南大西洋的人。 结语：布加迪品牌拥有悠久且辉煌的历史 ，虽然几经沉浮 ，但其始终保持了对速度与艺术的极致追求 。从车型命名不难看出，布加迪对于历史传承的态度，每一个名字背后都有值得追忆的人和事 。致敬传奇 ，将使布加迪在复兴之路上的脚步更加坚定。（文/汽车之家?李伊文?来自网络）本文来自作者[admin]投稿，不代表易币号立场，如若转载，请注明出处：https://blog.shanxihuayang.com/yibi/10576.html
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文章不错《Veyron、Chiron都是人名？》内容很有帮助