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说到皮卡房车，相信不少朋友首先会想到的就是基于长城风骏皮卡打造的C型房车 ，但随着近几年上汽大通在皮卡领域的发力 ，曾经的大通T60也被不少厂家打造成房车，并且还取得了不错的市场口碑。但是今天 ，我们要介绍的这款车型 ，是上汽大通原厂基于最新的皮卡产品T70打造的一款C型房车，至于它的表现如何？一起来看看吧~
作为一款基于皮卡打造的房车 ，新车在整体造型方面与主流车型保持较为相似的造型设计 ，第一眼看上去并不会觉得很惊艳，但却还会有几分喜欢 。
这可能和车身所使用的这种比较清新淡雅的涂装有一定关系 ，毕竟是原厂出品 ，从感官上就要比一些小厂更有质感，车身尺寸表现也是中规中矩 ，长宽高分别为5925*2060*2950mm ，比起那些依维柯C型房车来说，属于比较修长的，日常驾驶比较轻巧灵活 。
另外车头在细节上的调整 ，也让整车看起来更有气势 ，尺寸更大的进气格栅搭配上MAXUS的品牌标识，不仅提升了整车的辨识度 ，同时也显得比较有性格。
动力方面 ，这款车搭载的是一台上汽Π系列2.0T柴油发动机，最大功率120kW ，最大扭矩达到了375N·m ，在动力数据方面已经达到了同类型底盘中一个较高的水准，在加上一台6AT变速箱 ，更提升整车的驾驶舒适性和便利性 。同时这款车还配备了一套分时四驱系统 ，能够根据路况在高速两驱、高速四驱以及低速四驱中切换，还可以选装后桥差速器锁 ，提高在复杂路况下的脱困能力 。
进入车厢内部 ，可以看到得益于整车所使用的单排驾驶室设计，生活区的空间还是比较充裕的，车厢内所采用的布局方式也不是首次出现 ，但在一些细节上还是有一定提升的。
车尾部的U型沙发能够满足一家人坐在这里休息 ，比较有意思的是，两个正向座椅还采用的是乘用车座椅 ，除了三点式安全带以外 ，两个座椅中部还有一个隐藏式水杯架，这点和传统5座家用车的第二排座椅如出一辙 ，在房车里这样的设计真心不多见 。
U型沙发中部设置的不是普通的餐桌 ，而是一张自动麻将桌，对于川渝地区的车友来说 ，随时随地“搓两圈”也不是不可能的 ，位于外侧的座椅隐藏在一侧的橱柜中，使用时抽出即可 。
位于沙发上方提供了一组储物吊柜 ，便于在这里存放一些随身背包之类的物品 ，拿取都挺方便，吊柜在细节上的处理也挺细腻，彰显了大厂品质。
车内的厨房区域位于车厢侧门旁 ，这里提供了洗菜池 、冰箱等常规设施 ，如果想要煎炒烹炸的话，建议还是在车外操作 。
车内卫生间位于驾驶室后方 ，内部空间挺大 ，提供了盒式马桶 、淋浴、洗手池等设施，搭配上100L净水箱以及热水系统能够满足日常的洗漱 。
位于驾驶室顶部是车内的一张额头床 ，尺寸表现中规中矩 ，睡下2名成年没有问题，在床的外侧还提供了扶手 ，可以防止人员跌落 ，不过总觉得这个扶手看起来有些别扭，建议后期还是改成网兜更好些。
总的来说 ，这款新车的到来 ，弥补了大通原厂房车在皮卡类房车的缺失，相信凭借T60以及T70积累的良好口碑，这款全新房车产品 ，未来也会得到市场的认可 。目前官方还未公布这款新车的售价 ，大家觉得在怎样的一个区间更合理呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
大通t70用了什么发动机；大通t70用了什么发动机
易车原创 皮卡在国人心中一直有着两副面孔 ，在欧美大片中它是不折不扣的公路硬汉 ，家家户户特别是农场主必备一台，但在我们的现实生活中它却是那种**车身 ，车厢里永远放着电缆和梯子的工程车。不过近年来随着国内一些主流城市 ，如武汉 、成都 、长沙、重庆 、南京等地相继解禁皮卡，皮卡作为家用车的属性也开始被重视起来 ，市场上新生代的皮卡产品在配置和功能设计上也越来越趋近于乘用车的体验了 ，例如我们本次试驾的上汽MAXUS T70澳洲版，它会给了我们带来哪些不一样的新感觉和新体验呢？一起来看看。
外观粗犷霸气
澳洲地区土地面积大 ，人烟稀少 ，特别在中部地区也以地形崎岖 、荒芜著称，成为了很多自驾穿越旅行者的露营圣地，而上汽MAXUS T70澳洲版车如其名 ，粗犷、霸气又不失野性的外观很符合澳洲风格 。
侧面来看 ，上汽MAXUS T70没有按照美式肌肉皮卡的样式来设计，而是尽可能地体现方正大气感 。
皮卡车的货箱设计往往是简约而不简单 ，上汽MAXUS T70尾厢设计也有一些讨巧之处。
尺寸方面 ，上汽MAXUS T70长箱版长宽高分别为5680mm×1900mm×1845mm，轴距3470mm 。
内饰简洁大方
印象中小时候的皮卡车内饰和大货车差不多 ，相当粗糙 ，而如今自然不能同日而言 。上汽MAXUS T70的内饰造型以及做工用料都已经非常向家用SUV靠拢，乘用车居家气息非常浓郁。
乘坐体验更接近家用车
别看T70是台皮卡 ，但座舱方面无论是功能配置还是体验基本与家用车无异 ，虽然拉货是主力，但确实也能应个急 ，当个代步车家用车是完全无压力 。
道路试驾 动力充沛且平顺
上汽MAXUS T70搭载上汽π系列2.0T柴油涡轮增压发动机 ，但澳洲版车型发动机经过重新调校，最大功率比普通版提升20kW达到了120kW，最大扭矩提升50N·m达到了400N·m ，与长城炮的2.0T柴油动力数据相当 。
传动系统方面匹配6AT自动变速箱 ，同时也提供6MT变速箱，均带ECO/PRW/NORMAL三种驾驶模式。
从试驾体验来看 ，动力输出确实不错 ，得益于柴油机的动力特性，低扭响应十分积极 ，可以在很低的转速下爆发高扭矩 ，起步轻盈，加速带动车辆都没有任何问题 。
转向稍有旷量 ，液压助力转向手感偏沉 ，但也是相对一般家用SUV而言，实际上单手揉方向盘是没问题的 。
底盘方面 ，上汽MAXUS T70与主流的皮卡车型一样 ，采用非承载式车身，前双叉臂螺旋独立悬架+后全渐变式钢板弹簧整体桥非独立悬架的布局。
四驱方面搭载了一套博格华纳的分时四驱系统，可以在不停车的状态下任意切换两驱和四驱 。
编辑总结：整体来看 ，上汽MAXUS T70除了受限于柴油机和底盘构造带来的一点不愉快 ，其他驾乘方面基本和普通家用车没差别了，可以说已经脱离了工具车的范畴 。而在装载和越野能力方面 ，无论什么尺寸的SUV ，都绝对不是皮卡的对手。所以对于二三线中小城市及经济条件较富裕农村地区来说，皮卡车型都会是一个很好的选择 ，无论是作为上山下地或者创业的工具 ，还是作为家庭用车代步出行，都有用武之地 ，偶尔去一趟省城还不限行 ，可以真正做到一车多用。
最后，根据易车App数据 ，上汽大通MAXUS在9月份品牌销量排行榜上排名第83位 ，想了解更多数据可查看易车App 。
大通t70用了什么发动机 大通t70车型搭载2.0T版本发动机，匹配的变速箱有两款：6档手动变速箱和6档自动变速箱 。
2.0T版本发动机的排量为2000ml，共有4个气缸 ，排列形式为L ，进气方式为涡轮增压。
2.0T版本型号发动机的每个气缸有4个气门，配气机构为DOHC 。
2.0T版本型号发动机的供油方式为直喷 ，建议使用0号柴油 。
2.0T版本发动机的最大输出功率为120千瓦 ，最大输出扭矩为375牛/米。
大通t70的长 、宽 、高分别为5365mm、1900mm 、1809mm，轴距为3155mm 。
大通t70分为两驱和四驱两款车型 ，四驱版本车型采用前置四驱的驱动方式 ，四驱形式为分时四驱 。
大通t70的前 、后悬架为双叉臂式独立悬架和全渐变式钢板弹簧非独立悬架，助力方式为电动助力。
大通t70的前、后制动器类型为通风盘式和盘式 ，驻车制动类型为手刹 。
大通t70用了什么发动机
根据上汽大通的官方介绍 ，大通t70全系使用的是一款2.0升涡轮增压的柴油发动机 。这种发动机的动力比较好，而且燃油经济性比较出色 ，一般都被搭载在货车或者皮卡车的身上。
关于大通t70发动机的详细参数如下：
这款发动机使用的是铸铁缸体 ，采用的是直喷的供油方式，需要加0号的柴油，符合国六的汽车排放标准 。
在动力方面 ，这款发动机的最大马力为163匹 ，最大功率为120kw，最大扭矩为375N·m 。
截止到2019年12月 ，市面上在售的汽车大部分都使用了涡轮增压发动机 ，它有着动力强劲和燃油经济性高的优点，但是在后期维修和保养方面的成本上也比较大。
除此之外 ，还有一些车使用的是自然吸气发动机 ，这种发动机虽然动力一般，但是平顺性和维修保养的费用方面都比较好 ，所以比较适合家用。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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文章不错《大通t70皮卡车参数》内容很有帮助