马自达3昂克赛拉是运动紧凑型车市场的主力车型，也是马自达在华支柱车型；据乘联会公布的销量数据显示，昂克赛拉2019年销量98553辆 ，在长安马自达总销量中的占比达到73.76%。马自达3昂克赛拉哪款车型值得出手？小猫带你简单了解一下 。
目前在中国市场销售的马自达3昂克赛拉是其第四代车型 ，设计雏形为2017年10月东京车展发布的魁(Kai)?Concept概念车，采用“魂动”家族化设计理念 ，运动和时尚依然是它所追求的 。前脸造型简洁干练 ，虽然没有夸张的运动套件，但依靠扁平化车头、大尺寸进气格栅和长条大灯 ，营造出运动车该有的气势。车身侧面线条是标准的马自达风格 ，与阿特兹相似，比例协调且修长；腰线与车窗下沿融为一体从车头贯穿至车尾 ，很有整体感 。车身设计非常紧凑 ，简洁的线条 、小巧的尾灯和双边两出排气孔与整车运动风格协调统一 。和之前车型一样，颜值依然是昂克赛拉的卖点。
内饰设计上 ，昂克赛拉追求简约实用 ，整体层次感和环抱感很强，在用料和装配工艺上达到同级别车的最高水准 。三幅运动方向盘因为中部气囊区域较小，让它看起来较大 ，高配车型采用真皮包裹 ，质感和握感非常不错，能激发驾驶者的欲望 。仪表盘采用传统的三圆盘设计 ，中间为液晶显示屏 ，读取数据清晰直观且操作简便。
车身尺寸方面，昂克赛拉的长宽高分别为4662mm 、1797mm、1445mm ，轴距2726mm；相比丰田卡罗拉 、本田思域在轴距方面略占优势 。身高1.8米的标准身材成年人落座前排 ，头部空间余量在三指左右，落座后排 ，头部空间余量超过两指 ，腿部空间余量达到四指；虽然算不上非常宽敞，但基本可以满足家用 。
后行李厢方面 ，昂克赛拉标准状态下容积为444L ，进深1000mm，宽1020mm 、高515mm，可以放下四个20寸拉杆箱；能够以4/6比例放倒的后排座椅进一步提升实用性。
动力系统方面 ，马自达3昂克赛拉有1.5L、2.0L两款自然吸气发动机可选；1.5L车型最大功率86kw 、最大扭矩148Nm；2.0L车型最大功率116kw 、最大扭矩202Nm；1.5L车型有6速手动变速箱和6速自动变速箱提供 ，2.0L车型仅匹配6速自动变速箱 。
底盘结构方面，全新昂克赛拉采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬挂设计 ，相比上一代车型的四轮独立悬挂有退步 。虽然未采用独立后悬挂 ，但昂克赛拉在驾驶感受和操控性方面依然表现不俗，转向系统回馈清晰细腻 、指向准确 ，悬架调校也极具韧性；就行驶质感而言 ，它不输给同级别竞争对手。
官方售价11.59万元的1.5L手动质美版是马自达3昂克赛拉的入门级车型，它可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊 、前排侧气囊、前/后排头部气囊 、膝部气囊 、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、后驻车雷达 、倒车影像 、上坡辅助、发动机启停 、无钥匙启动 、多功能方向盘、8.8英寸中控彩色液晶屏幕 、支持CarPlay+CarLife 、LED远近光大灯、外后视镜电动调节 、后座出风口等 ，基本可以满足目标客户对舒适性 、安全性的需求。12.69万元的?1.5L自动质美版相比手动质美版的差别是变速箱升级为6AT 。
官方售价13.59万元的1.5L自动质型版相比1.5L?自动质美版价格高出9000元 ，在配置上多出定速巡航、电动天窗 、无钥匙进入 、真皮方向盘/座椅、后视镜加热/电动折叠、自动分区空调等，其性价比要高于质美版 ，也是昂克赛拉的销售主力车型 。
官方售价13.99万元的2.0L?自动质尚版相比13.59万元的1.5L自动质型版价格高出4000元 ，其优势是采用2.0L自然吸气发动机，配置上少了无钥匙进入 、真皮方向盘 、后视镜加热/电动折叠、车内化妆镜照明灯 、自动分区空调等。
官方售价14.29万元的2.0L?自动质雅版相比2.0L自动质尚版价格高出3000元，配置上多出无钥匙进入 、真皮方向盘、后视镜加热/电动折叠 、自动分区空调 、车内化妆镜照明灯等；其配置水平与1.5L自动质型版基本相同 ，但轮胎从205/60?R16升级为215/45?R18；2.0L?自动质雅版也是小猫重点推荐的车型之一 。官方售价15.39万元的2.0L自动质豪版相比自动质雅版高出1.1万元 ，配置上多出主驾驶座电动调节/记忆、语音识别控制系统 、LED日间行车灯 、自动头灯、雨量感应式雨刷 、外后视镜记忆等，因为主动安全配置没有提升 ，其性价比一般 。
官方售价16.89万元的2.0L?自动质尊版是昂克赛拉的旗舰版车型 ，相比2.0L自动质豪版多出了并线辅助 、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车 、倒车车侧预警系统 、自适应巡航、方向盘换挡 、HUD抬头数字显示 、自适应远近光大灯、自动防眩目后视镜 、车内PM2.5过滤装置等配置；其性价比要高于2.0L自动质豪版。
小猫心蓝观点：
马自达3昂克赛拉该如何选择？若您喜欢它的外观设计且购车预算有限，1.5L自动质美版是不错选择；若预算比较富裕 ，2.0L车型更值得入手 ，2.0L?自动质尊版是性价比最高的车型，因为它拥有齐全的主被动安全配置；若注重性价比和动力性 ，2.0L?自动质雅版也是不错选择 。相比丰田卡罗拉 ，小猫认为昂克赛拉的最大短板不是采用非独立后悬架，而是非顶配车型安全配置水平较低 ，若能像丰田卡罗拉那样全系标配自适应巡航 、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统 、自动刹车 ，会有更多消费者选择它 。
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颜值与实力并存，全新一代马自达3 昂克赛拉值得购买吗？
如今,年轻人才是轿车的主要消费者,由于没有家庭负担,所以年轻人对轿车的尺寸和空间没有太大的要求,因此他们更喜欢那些外观惊艳且富有设计感的轿车 。而次世代 MAZDA3 昂克赛拉的整体设计就更倾向于年轻的消费群体,并在同级别车型中具有很强的竞争力 。那么,下面小编就为大家介绍一下次世代 MAZDA3 昂克赛拉。
从外观上看,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的外观采用了马自达家族最新的设计理念,并且沿用了大量概念车的设计元素,整体造型动感且时尚 。次世代 MAZDA3 昂克赛拉的前脸部分比较简约,尺寸较大的中网栅栏被黑色点状饰条包裹,两侧灯组狭长且犀利,给人一种视觉上的冲击感 。此外,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的尾灯采用了圆形灯环,点亮之后看起来极具动感和辨识度。与此同时,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的车尾还微微上扬,营造出了运动的姿态。
从内饰上看,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的内饰更加简约时尚 。首先,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的中控部分采用悬浮式设计,且中控屏幕的尺寸达到8.8英寸,液晶仪表盘的尺寸达到了7英寸,二者为内饰部分增加了一份科技感 。其次,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的换挡器周围采用了玻璃和丙烯等材质,打造出了马自达特有的魅力。最后,次世代 MAZDA3 昂克赛拉采用“成长线 ”的褶皱纹路,不仅可以表现出天然的皮革质感,还能为皮革增加一份生动和灵活 。从定位上看,次世代 MAZDA3 昂克赛拉属于紧凑型轿车,车身长为4662mm,宽度为1797mm,高度为1445mm,轴距为2726mm,可以满足消费者的用车需求 。
从动能上看,次世代 MAZDA3 昂克赛拉搭载了升级版的“创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机 ”,并通过燃料精混三段式高压直喷技术 、全新凹顶活塞设计以及分层燃烧控制技术等,实现了车辆更为线性流畅的动能输出,可以令驾驶者在任何场景中都能体验到驾驶的快感。与此同时,次世代 MAZDA3 昂克赛拉还符合全新的国六排放标准,可以有效的节能减排 。另外,次世代 MAZDA3 昂克赛拉还采用了全新世代创驰蓝天技术以及MAZDA独创专利技术-SEB蝶形仿生后悬结构,因此驾驶者可以在车辆行驶的过程中保持身体的平衡 。
目前,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的厂商指导价为11.59-16.89万元,并且有手动质美版、自动质美版 、自动质悦天窗版 、自动质型版、自动质炫版、自动质雅版 、自动质豪版 、自动至尊版、自动质尚版这几款车型供消费者选择。
次世代 MAZDA3 昂克赛拉外观时尚 、内饰精致 、动能出色,并增加了个性化设置和更多的可选配置,整体来说值得消费者购买 。如果你也想体验一把人马合一的驾驶快感,可以去次世代 MAZDA3 昂克赛拉的官网预约试驾 。次世代 MAZDA3 昂克赛拉一定会带给你很好的驾驶体验。
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国内很多年轻消费者在买车时 ，首先考虑的就是合资品牌，而且大多数人都存在这样一个盲目的消费心理 ，那就是什么卖的火就买什么 ，直接导致了中国车市两极分化越来越严重 。难道销量低的车型真的不好吗？今天鸟叔就来给大伙儿推荐一款紧凑级家用轿车，它就是长安马自达3昂克赛拉。
新款昂克赛拉在上市之前就吊足了人们的胃口 ，全新2.0魂动的设计理念非常迷人 ，相信大多数人第一眼看上去都对它爱不释手。新车的尺寸相比老款车型有所增加，其中车长增加了80毫米 ，轴距增加了26毫米 ，达到了2726毫米，在A+级轿车中已经是十分抢眼的数据了 。可是在空间方面 ，昂克赛拉并没有想象中的那么好 ，后排的腿部空间几乎成为它的劣势 。从外观就可以看出，新款昂克赛拉车头设计的很长，空间自然会受到影响。
在内饰方面 ，新车的中控设计有些与众不同 ，给人增添了不少新鲜感 。值得一提的是，内饰的用料和做工在同级别车型中属上等 ，不过配置就略显一般了 。当然了 ，马自达车型的卖点可不是这些东西。
动力总成是昂克赛拉的一大亮点，它搭载了1.5L和2.0L两款自然吸气发动机 ，最大输出功率分别为117马力和158马力 ，均匹配6AT手自一体变速箱 。虽然动力参数表现一般，但是动力响应的速度却是一流 。发动机和变速箱配合的天衣无缝 ，无论是低扭还是高转速 ，都能让驾驶者产生好感。它的动力随叫随到，仿佛能够很快了解驾驶员的意图 ，从而达到人车合一的境界 。不得不说 ，在动力调校方面，马自达已经达到了炉火纯青的地步 。如此完美的动力调校，也只有宝马做得出来 ，想必大家都十分了解 ，宝马车的动力参数往往不是最出众的，但是实际加速成绩却是最出色的。难怪马自达会被誉为“日系宝马” 。
除了动力之外 ，马自达还有着深厚的底盘功底 ，不过新款昂克赛拉的底盘着实令人感到意外，它搭载的是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构 。除了减配、节约成本之外 ，根本无法解释。因为老款车型是采用多连杆独立悬架的 ，如今看来，只能说明马自达敢于大胆尝试 ，和对自己底盘调校技术的一种自信 ，而自信靠的是实力，法系车又何尝不是如此呢？和动力一样 ，贵在调校 ，就算再好的悬架，如果调不出来，那也是白搭。不过新款昂克赛拉底盘的整体质感有所进步 ，转向也十分精准 ，操控性仍旧是同级标杆 。
总体看来，马自达3昂克赛拉的确是一款很有竞争力的车型 ，但是其销量表现却无法和朗逸 、思域 、卡罗拉相比 。主要原因有两点 ，第一是其采用了扭力梁悬架，虽然站在马自达的角度觉得无可厚非 ，但是消费者可就不乐意了 ，多连杆明明用的好好的，为什么要换成扭力梁呢？
第二就是新车在上市之前 ，人们不仅期待它的造型设计 ，更是期待它发布的SKYACTIV-X压燃发动机，可是最终等来的仍是老款的动力总成 ，不免让人觉得有些失望。因为新款昂克赛拉的确需要靠这台黑科技的发动机来造势 ，就像第十代思域上市那样，思域的成功大家有目共睹，多好的案例啊！马自达为什么不借鉴呢？
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本文概览：马自达3昂克赛拉是运动紧凑型车市场的主力车型，也是马自达在华支柱车型；据乘联会公布的销量数据显示，昂克赛拉2019年销量98553辆，在长安马自达总销量中的占比达到73.76%...
文章不错《马自达3昂克赛拉全系导购：推荐2.0L自动质雅 安全配置水平需提升》内容很有帮助