俗话说“一山容不下二虎”，但是在福特看来 ，双管齐下的战略用在紧凑型SUV市场中何尝不可 ，在翼虎市场表现逐渐疲软的情况下，福特锐际作为“福特中国2.0战略 ”的首款车型来到我们面前，那么问题来了 ，价格区间大致相同且同为四驱的情况下 ，究竟锐际和翼虎谁更值得购买？
虽然翼虎的顶配车型售价为24.98万元要比锐际高出不少，但是目前优惠幅度约2.6万元（北京地区） ，还是十分可观的 ，但就外观来说，锐际的设计风格要比翼虎更加超前 ，视觉效果也更加出彩 。
福特翼虎车身采用大量平直的线条 ，六边形中网采用蜂窝处理以增强运动氛围，下方的菱形雾灯区域同样棱角分明 ，但相比较福特锐际就有些过时了 ，锐际的设计要比翼虎细腻许多，点阵式镀铬装饰的进气口更显精致 ，同时车身线条更加圆润丰富 ，营造出较强的层次感，相信大多数人都会更加青睐锐际的设计 。
就车身尺寸来看，锐际的长、宽和轴距都要优于翼虎 ，同时相对略低的车身高度也让锐际看上去更加灵巧 ，反观翼虎厚重的车身就显得有些臃肿了。
在内饰的设计上，锐际更是完胜翼虎 ，全液晶仪表和悬浮式屏幕以及经过镜面处理的空调控制区域都要比翼虎的传统美系风格精致不少 ，但是在配置上，两者的差别并不算大（均为顶配车型比较） ，不论是舒适性配置还是安全配置都比较到位。
动力方面 ，两款车型均搭载福特的EcoBoost?2.0T发动机，但是在数据上 ，锐际依旧是超出翼虎不少 ，同时匹配的8AT（普通版本）变速箱换挡体验也要相比较翼虎的6AT变速箱更加高效 、顺滑 。
相比较翼虎，锐际给人的视觉效果更加更跟得上时代的潮流 ，同时动力总成也得到进一步升级 ，产品力要更强，但是翼虎的终端优惠较大，结合上丰富的配置性价比优势更加突出 ，究竟是要设计还是更看重性价比就要看您的个人需求了 。
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同样2.0T+四驱，锐际和翼虎 ，买经典还是选新款？
翼虎2019款是一款福特旗下的紧凑型SUV ，其官方指导价为169800元-249800元 。翼虎2019款EcoBoost180两驱豪翼型国V的官方指导价为192800元，以长沙市为例 ，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话 ，再加上商业险7615元，上牌费用500元 ，购置税17062元 ，车船使用税350元，交强险950元 ，那么总的落地价就是219277元左右 。
翼虎车头整体比较老气 ，多边形格栅采用了镀铬饰条修饰，风格偏稳重。
来到翼虎2019款EcoBoost180两驱豪翼型车内，这款车内饰呈现出简约的设计风格 ，加上饰板 ，整体造型可圈可点 。这款车标配了主动闭合式进气格栅 、胎压报警、蓝牙/车载电话等多项配置，功能丰富 ，大大提升了它的使用便利性 。
动力方面 ，翼虎配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为133kw ，峰值扭矩为240牛·米 ，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.2L/100km。底盘方面 ，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架 ，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式 。
总的来说 ，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的 ，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
现如今，为了争取更多市场份额，很多品牌都开始了“双管齐下 ”战略 。比如当年的轩逸和轩逸·经典 ，GL8和GL8商旅版 ，这样的做法可以说是屡见不鲜。当然，这其中也包括我们熟悉的福特 。
众所周知 ，在征战市场多年的翼虎开始销量大幅下滑时 ，福特为了拯救中国市场推出了全新的SUV产品——福特锐际 。其实，这款车可以看做是翼虎的接替者。但目前 ，翼虎其实仍然在售。所以 ，这就导致很多想要购买福特SUV的朋友有点纠结 。到底是选择“经典”的翼虎，还是最新款的锐际？
在开始之前 ，我们要先说说两辆车的概况 。福特锐际的官方指导价是18.98万-21.88万 ，福特翼虎的指导价是16.98万-24.98万。虽然看起来有些差距，但是由于翼虎目前有着2-3万的优惠幅度 ，所以在终端售价上 ，两者相差不多 。尤其是顶配车款，都在21万左右，我们接下来就看看谁更值得买 。
外观：翼虎偏传统 ，锐际更运动
首先 ，我们要知道，最早的福特翼虎可是2013年就登陆国内市场了 ，虽然持续在改款 ，但也已有7年的历史了。而锐际是在2019年12月份才上市的新车，7年时间的差异足够让很多方面产生较大差异 。
差异首先来自设计 ，这辆2019款翼虎虽然经过了数次改款 ，已经尽可能做到与时俱进了 。但无论是从车身轮廓、线条还是造型，都能看出它仍是偏向传统一些的设计理念。而这辆2019年上市的锐际 ，则完全走的是另一个路线 ，外观充满设计感，而且对细节处理更加细腻 。整体线条也非常流畅 ，尤其是从侧面看 ，俯冲的造型展现了它运动的一面 。
但是，在外观方面，我们不做过多评价 ，毕竟各花入各眼 ，觉得谁好看都没错。下面，我们说尺寸 。福特锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm ，轴距为2710mm 。而翼虎则为4524/1838/1701mm ，轴距为2690mm。通过数据对比，我们可以看出 ，虽然造型更运动 ，但锐际的实际尺寸依然要比翼虎更大些。
车内：锐际更精致，翼虎更粗犷
来到车内 ，先说内饰吧 。其实 ，在这7年的时间里，内饰是最直观体现出二者差距的地方 。先看翼虎 ，虽然看起来并不算过时 ，但如果仔细看做工 、配色，显然已经不是这个时代的产物了。
而锐际，一切明显变得更精致 。质感出色的大屏+液晶仪表 ，再搭配上粽黑色的皮质包裹 ，无论是整体氛围 、用料、锐际全都走在了翼虎之前 。毫不夸张的说，这套内饰放在同级别来看也能排上前三名。
下面 ，我们来看配置 。今天 ，我们就以双方的最顶配来对比，分别是锐际2020款四驱纵享ST-LINE和翼虎2019款EcoBoost?245四驱尊翼型 。在配置上 ，锐际比翼虎多出了全车安全带提醒 、5种驾驶模式切换 、自动驻车、电动尾门位置记忆 、方向盘换挡 、全液晶仪表、前排手机无线充电 、OTA升级 、B＆O音响、LED大灯 、多层隔音玻璃 、车载空气净化器、车内PM2.5过滤器。
可以看出 ，7年时间里，锐际做到了更加与时俱进 。但不可否认的是 ，其实如果以家用车的标准来看 ，翼虎的配置水平也完全可以胜任 。而且，翼虎还配备了同级很少见的座椅记忆和真皮方向盘。
动力：锐际更运动 ，翼虎仍主流
大家都知道 ，福特的车型一直都以运动性能见长，所以无论是翼虎还是锐际，都是同一路线 。此次我们对比的两款车都是2.0T+四驱版本 ，先说发动机数据 。
福特翼虎的2.0T发动机最大功率174kW ，最大扭矩354N·m。这样的数据放在现如今，其实仍是主流水平。但锐际则更胜一筹 ，最大功率182kW ，最大扭矩393牛·米 。而在变速箱方面，翼虎搭载的仍是6AT变速箱 ，锐际则更新为了更先进的8AT变速箱 。虽然只多出了俩档位 ，但整体的换档平顺性和驾驶体验也更出色。
最后，就是双方的底盘结构和四驱系统 。在驱动形式上 ，双方都是前置四驱 ，四驱为适时四驱，使用的是多片离合器 。而在悬架类型上也同样都是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架设定。所以 ，在底盘质感上 ，无论是翼虎还是锐际，都是无可挑剔的 。
结语：通过内外的简单对比，我想大家已经能看出双方的差距了 。客观地说 ，作为新时代产品的锐际的确在产品力上比翼虎出色了不少。但对于普通消费者而言 ，如果你没有较高的动力和配置需求，其实不妨考虑20万以下的翼虎1.5T车型 ，优惠不小 ，性价比出色 。但如果你不差钱，同时需要强劲的动力和丰富的配置 ，锐际明显更合适 。不过 ，未来锐际的保值率高低暂时还是个未知数。
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