太平洋汽车网本田思域劲擎版，相比CVT的入门版本劲动版多出了17寸轮毂、55扁平比的轮胎 、定速巡航 、真皮方向盘、换挡拨片 、座椅四向调节 、主副驾座_电动调节GPS导航、导航路_及救援 、LED光源及自动头灯 、原厂互联、后视镜自动防眩目 、化妆镜照明灯等比较实用的配置。
2021款思域CVT劲擎控版 ，厂商指导价为16.69万 。
外观部分2021款思域采用最新的家族式设计理念 ，两厢式的设计更加运动，两侧大灯拼接式的设计呈C字状存在 ，拼接式的设计更加有质感 。
侧面腰线的设计比较流畅 ，车窗采用的前低后高式的设计彰显运动气息，轮毂设计精致 、运动；车身尺寸为4517/1799/1434mm ，轴距达到了2700mm。
尾部悬浮式尾翼与翼子板叠加式的设计彰显出较为强烈的层次感 ，中置双出排气设计，看起来很帅气 。
内饰部分内饰方面 ，整体比较满意 ，设计大气的三幅式多功能真皮方向盘，T字形的中控台 ，7英寸触控液晶屏 ，拼接式的设计是非常有质感和层次感，内饰用料良心，真皮座椅真心不错 。
这款车配置了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统 、主动刹车/主动安全系统 、可变转向比、发动机启停技术等。
动力配置动力方面 ，2021款思域CVT劲擎控版配置1.5T涡轮增压发动机 ，马力最大177匹，功率最大130千瓦 ，匹配CVT无级变速箱 ，最高车速200，动力很强劲 ，起步不含糊 ，提速也特别快 。
舒适性舒适性方面，这款车整体舒适性不错 ，方向较轻 ，采用多功能方向盘，操控起来很灵敏；座椅和靠背都非常柔软 ，开车时间长了不会有疲劳感 ，唯一缺点是隔音做得不好，噪音有点大，高速行驶不太舒服 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
让信仰落地！本田思域两厢版 ，该买高配1.5T+6MT还是低配CVT？
文/夙靳霁
思域这款车型继国产之后 ，销量依旧不少，只是相比较之前的三厢车型 ，两厢版本的?思域可能销量不是那么的好 ，但也依旧是在线水准。两厢版的思域定位在了紧凑型领域，并且这款车目前推出了四个版本 。
这款车的指导价是14.39万元-16.99万元 ，它有着5千元左右的可优惠区间 ，但是每个地区的可优惠价格并不相同，部分地区的优惠价可能会在这个基础上再加一些 ，基本在1万元左右 ，甚至更多 。但是享受优惠价格有着附加条件，需要在店内上牌、店内上保险 、店内贷款等。
目前在售的最新思域车型此次推出了四个车型版本 ，这四个版本之间的售价均存在差异 ，并且在部分的配置方面也不相同，售价之间虽然相差不多，但是其中的配置或多或少也总有差异 ，很多年轻人在选车的时候因此会比较纠结 ，所以今天我们就一起来看一下哪款车型最为划算 。
全系标配
思域虽说是一款两厢车，但也是五门五座的车型 。它搭载的是前后独立悬挂 ，悬挂组合为麦弗逊式+多连杆式是全系标配。全系标配的还有主动安全的基本配套设计（ABS防抱死 、制动分配、刹车辅助 、牵引力控制 、车身稳定系统）。被动安全配置有前排主副驾驶为的安全气帘以及侧气帘 。
被动安全配置有前排主副驾驶为的安全气帘以及侧气帘 ，有安全带未系提示、胎压报警 、儿童座椅接口等，同样是全系标配 。还有倒车影像 、自动驻车、上坡辅助 、发动机启停技术 、可变转向比系统等。
驾驶模式为ECO ，天窗配置只有单天窗 ，具备运动外观套件、铝合金轮毂 、带有多功能控制的方向盘，可以进行上下+前后调节 、发动机电子防盗、车内中控锁、智能钥匙 。带有彩色非全液晶仪表盘 ，前排无钥匙进入 、无钥匙启动 、带有彩色非全液晶仪表盘 。
主驾座椅整体调节（前后移动、靠背角度 、高低调整） ，全系车型的主驾驶座椅头枕均可调整，副驾驶可进行前后移动 、靠背角度调整以及头枕调节 ，二排座椅的头枕也可以调节。全系二排座椅靠背均可放倒 ，前后都有扶手以及后排杯架 。
7英寸显示屏为全系标配，带有蓝牙/车载电话、语音识别系统 。前排有一个USB/Type-C接口，全系标配8个扬声器。全系灯组标配配日行灯功能 、自动大灯 、前雾灯、大灯高度可调节 、大灯延时关闭 。
全系前后排都是电动车窗 ，前排带有车窗一键升降功能 、车窗防夹手功能 。外后视镜全系标配电动调节、加热灯功能。车内的主副驾驶位都有化妆镜 ，标配后雨刷，空调模式均为自动控制带有空气调节/花粉过滤 、PM2.5过滤装置 。
CVT新锐控
这个版本车型的厂商指导价为14.39万元 ，而经销商给出的报价是13.89万元 ，在有附加条件的情况下可享受5千元的优惠 。CVT?新锐控是思域最新款中的入门版车型，所以在配置方面会比较简单一些。
它的动力搭载的是1.5T直列四缸机 ，功率有130千瓦（177匹）+220牛米。与之匹配的变速箱是CVT ，百公里加速为9.3秒 。它的铝合金轮毂尺寸搭载的是16英寸，在标配的基础上还配有 、塑料材质的方向盘 ，座椅材质选用的是织物材质 。除此之外 ，还带有远程启动等功能、Carlife手机互联映射功能。它的光源采用的是卤素光源 。
CVT潮酷控
它的厂商指导价是15.29万元，经销商给出的报价是14.79万元 ，其中同样是需要达成附加条件的情况下才可享受5千元的优惠 。它搭载的同样是1.5T直列四缸+CVT ，动力总成为130千瓦（177匹）+220牛米。
它的轮毂为17英寸，带有后驻车雷达、定速巡航系统 。方向盘采用的是塑料材质，可以进行换挡 ，灯组采用的是LED光源 。这是这款车在原有的标配之处上增加的一些配置 ，要比入门版车型的配置多一些。
CVT劲擎控
这款车型版本的厂商指导价为16.69万元，经销商给出的报价是16.19万元 ，可享受5千元的优惠 ，但其中有着附加条件 。它搭载的动力和所有的CVT车型版本都一样，均为1.5T直列四缸+CVT ，动力为130千瓦（177匹）+220牛米 。
它的轮毂同样是17英寸 ，但是它在主动安全系统方面增加了车道偏离预警以及前方碰撞预警 、主动刹车 、车道保持辅助系统。有着自适应巡航系统、全速自适应巡航系统，自动驾驶级别为L2级 ，方向盘带有换挡功能 。
车辆具备远程启动功能 ，方向盘和座椅选用了真皮材质，主驾驶位可电动调节 ，带有GPS/导航路况信息展示 、道路救援服务 。手机互联映射是原厂原机 ，带有车联网。灯组为LED光源，有单色氛围灯，内后视镜自动防眩目功能 ，化妆镜带有照明功能 ，空调温度可进行分区控制。
手动驾趣控
手动版的车型只有一个，它的厂商指导价为15.99万元 ，经销商给出的报价是15.49万元 ，这个版本同样是需要在达成附加条件的情况下才可以享受到5千元的优惠 。它的动力是1.5T四缸+6MT，功率为130千瓦（177匹）+226牛米 。
它的大部分配置都和CVT劲擎控版本相同 ，但是却没有CVT劲擎控的丰富。手动驾趣控没有全速自适应巡航 ，没有方向盘换挡功能，没有远程启动功能 。方向盘为真皮材质 ，座椅采用了织物材质 ，余下多出的配置可以参考CVT劲擎控版本车型 。
总结：
这款车的大多数基础配置都是全系标配，如果只是日常的代步使用 ，比较推荐入门版的CVT新锐控 ，优惠后的价格在13.89万元。只是方向盘和座椅的材质用料一般，并且驾驶辅助配置也较为常规 。如果是喜欢体验操控感的消费群体，可以选择手动版本的车型 ，由于这款车只有一款手动版本 ，所以可以不需要在这方面纠结，并且手动版车型的配置也比较和 ，几乎和顶配版车型不相上下 ，但是它的价格要比顶配版车型便宜7000元左右 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
《我有车》原创导购报道：作为“日系前驱王”——本田Type?R原型车 ，思域Hatchback两厢版可谓是最让国内本田粉心心念的车型 ，自从官方宣布将其引进的那一刻起，多少人翘首以盼 。7月27日 ，新车终以国产身份上市 ，4款配置车型的官方指导价14.39~16.69万元，那么思域Hatchback的实力究竟如何 ，买哪款最合适呢？
▲?思域Hatchback两厢版是一款怎样的本田神车？
东风本田思域HATCHBACK的外观造型与海外版几乎一模一样 ，熏黑的格栅饰条 、大尺寸前后包围两侧的夸张修饰，种种搭配都相当符合时下年轻人的口味需求 。新车的全部亮点都集中在了车辆尾部，拥有大倾角的后尾厢盖在同级中绝对是特立独行的存在 ，尾部扩散器都给你配上了 ，后期无需进行任何改装，再加上中置双出的排气尾喉及双层后扰流板 ，活脱脱一副国产Type-R的神还原。
另外外部配置方面考虑得也比较全面 ，除了全系标配胎压报警、倒车影像 、电动天窗 、无钥匙进入/启动等功能外，新车还在中高配车型上装配了Honda?SENSING安全超感系统 ，包括自动大灯、车道偏移预警 、车道偏移抑制 、主动巡航控制、车道保持辅助系统等 ，日常所需的装备都照顾到了 。
相比外观大刀阔斧的改动，思域HATCHBACK的内饰并没有太多变化 ，整体设计如仪表盘和中控台的风格都有些过时 ，内部质感也不如同级竞品，不过方向盘手感尚佳 ，还全系标配了可变转向比 ，同时7英寸中控屏还内置了Honda?CONNECT互联系统，系统响应速度还算不错，频繁操作也很少卡顿和迟滞 。
动力方面 ，东风本田思域HATCHBACK全系搭载了1.5T发动机 ，最大功率177马力（130kW），最大扭矩220牛·米。此外6MT车型经过特殊调校后 ，发动机转速不仅可以拉得更高 ，而且226牛·米的最大扭矩也比CVT版本多了6牛·米，百公里加速9秒的成绩也比CVT版本快了0.6秒 ，两个版本针对的人群明显不同。
作为一款强调运动性能的产品 ，这次思域HATCHBACK在保持前麦弗逊+后多连杆独立悬架的基础上，底盘调校风格也作出了一定改变 ，例如避震筒压缩过程中的低速阻尼被调高 ，让车辆的动态驾驶可以更轻盈，再结合更短的车身长度 ，整体操控性会有不错的提升 。
▲?购车推荐：两厢思域要买就买6MT版本
2021款思域HATCHBACK分为3款CVT和1款高配手动挡 ，并提供5种车身颜色，小编个人认为闪烈黄和拉力红配色帅到爆炸 。此外虽然车内设定仍旧很“本田 ”，内饰更是只有全黑色一种配色 ，而且座椅除顶配版使用了真皮材质 ，中低配车型均为织物座椅。
售价14.39万元的220TURBO?CVT新锐控是2021款思域HATCHBACK的入门版本，车厢内没有高档的视觉效果 ，16英寸轮圈也比17英寸的气势明显差着劲儿 ，不过车辆配置还算全面，配备了胎压报警 、倒车影像 、发动机启停、7英寸中控屏、CarLife手机映射 ，以及前排侧安全气囊 、贯通式侧气帘和自动空调 ，这对本田来说已经算是比较厚道了 。
如果你只想买一台两厢思域但预算又不太够，这款220TURBO?CVT新锐控绝对是首选 ，毕竟玩儿车党基本不会在意舒适性配置 ，拿回来直接改，官方都替你预留好了 。
售价15.29万元的220TURBO?CVT潮酷控比入门版本贵了9000元 ，主要升级点在于17英寸轮圈 、后驻车雷达、定速巡航 、方向盘换挡拨片以及远近光一体LED大灯 ，差价比较合理，带来更舒适配置的同时也免去了后期加装的烦恼，对于买来日常代步的用户比较划算。
合资车里敢把手动挡卖到15.99万元 ，紧凑型轿车里也就只有两厢思域了 。220TURBO手动驾趣控比CVT潮酷控还贵了7000元 ，升级力度主要体现在增加了Honda?SENSING和Honda?CONNECT这两套系统上，大幅提升了主被动安全性能和智能化水平 ，不过由于是手动挡车型 ，因此其ACC自适应巡航系统不支持低速跟车功能，使用场景只能限定在高速公路 。
手动挡车型是国内改装车爱好者的福音 ，而且同样具备出色的舒适性配置 ，如果你对驾乘体验和驾驶乐趣都有追求，那这款220TURBO手动驾趣控绝对是不二之选！
售价16.69万元的220TURBO?CVT劲擎控是2021款思域HATCHBACK的顶配版本 ，比手动挡版本又贵了7000元 ，主要升级了全速域自适应巡航 、运动模式、发动机远程启动 、方向盘换挡 、真皮座椅、主驾驶座电动调节等功能，大多都是很鸡肋的配置 ，而且价格并不便宜 ，“手动党 ”们一定不屑于多花这些钱去买这款车。
最终可以看出，2021款思域HATCHBACK车型除了顶配版本不划算，其它三款的性价比都比较高 ，但入门级新锐控仅适合那些预算有限的用户 ，毕竟14.39万元的起步价不算便宜，同时配置也不是很丰富 ，不过如果预算有限 ，这个版本仍然是一个不错的选择 。
而220TURBO?CVT潮酷控和220TURBO手动驾趣控都相当值得推荐，只是两款车型各有侧重 ，前者匹配了CVT变速箱而且配置不低 ，适合当作家用买菜车；后者完全就是给玩儿车的朋友准备的“大玩具”！考虑到思域HATCHBACK本身就是为了让年轻人的信仰再次落地，因此最终推荐2021款思域HATCHBACK?220TURBO手动驾趣控！
《我有车》总结：东风本田引入国产思域HATCHBACK的目的相当明确 ，就是带给年轻人更多元的选择 ，从而让思域车系的销量更上一层楼 。不过其做法与其它品牌有所不同，针对两厢版和三厢车型进行了差异化处理 ，让思域HATCHBACK更具运动调性 ，再加上二级市场流通的大量改装件，绝对是同级里最值得把玩的车型之一。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车 、用车资讯吧！
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文章不错《本田思域劲擎版有什么配置》内容很有帮助