皮卡车在我国属于轻型载货汽车，报废年限是十年；不过可以申请延期 ，最多可以延长五年 ，延期期间一年两审。
也就是说一台皮卡车最多可以使用15年后才会强制报废 。
但是其实也不用太在意这个报废年限是10年还是15年，毕竟不管什么车子用个10年 ，性能上也已经大打折扣了 。
皮卡作为一种多功能用途的车型 ，既能载人又能拉货，其实是非常适合国人的用车需求。而且因为皮卡的实用性 ，在中国自主汽车品牌刚起步的时候 ，皮卡就是最早一批诞生的车型之一，早在1986年中兴汽车就造出了第一辆国产皮卡 。
但是在1994年后的国内汽车法规把皮卡划分为多用途货车之后，皮卡车型在一些大城市开始受到了限制 。而随着近年来国内对皮卡车型限制的逐渐放宽 ，皮卡乘用化也成为了最新趋势 ，具有更霸气的外观、更宽敞的空间 、更好的舒适性 、更强的越野性能的皮卡成为很多家庭用车的选择。
中兴大领主是国内最早推出的一批“美式大皮卡”车型之一，威猛霸气的外观被很多人称为是“中国版的坦途 ” 。日前经过改款之后的最新2021款车型正式上市 。?中兴领主乘用版2021款车型的售价区间分别为柴油10.28-13.88万元、汽油9.98-14.18万元 ，提供两驱 、四驱和标双 、大双等多种配置版本。
据悉 ，此次推出的大改款中兴领主外观内饰焕然一新，同时涉及动力、操控 、内外装工艺等方面的21项升级 ，底盘延续了其强悍越野的传统 ，被定位为“高性能越野大皮卡 ”。下面我们来看一下新款中兴大领主都有哪些变化 。
新款车型的前脸部分经过了重新设计，中网的尺寸进一步加大 ，内部格栅为7幅横贯式 ，同时启用了黑色车标，并使用两幅红色格栅装饰 ，与其它5条黑色格栅形成了颜色和造型上的撞色效果 ，看上去更加运动 。中网轮廓凸起的肌肉造型也延伸至了大灯下方，大灯与棱角分明的前包围散发出极强的力量感，醒目的红色双前拖车钩与上部中网红色格栅相呼应。整体来看 ，新款的车头更大的中网个更大面积的银色中网 ，搭配宽厚壮硕的车头，营造出了硬派越野车气势 ，视觉效果非常霸气 ，完全不输丰田坦途 、福特猛禽这些车型 。
车身侧面部分，新车使用黑色的外廓式轮眉 ，车门下侧也使用黑色的防擦装饰 ，不仅增加了放刮擦车漆的效果，看上去也更显硬朗粗犷 ，另外轮毂也使用了黑色的喷涂 ，视觉效果更为运动 。?在车身尺寸数据上，根据标双与大双两种不同版本 ，新车长度分别为5341mm(标双）与5624mm（大双） ，宽与高同为1920mm/1845mm，轴距分别为3230mm（标双）与3513mm（大双）；此外，后货厢长度分别为1530mm（标双）与1810mm（大双） ，宽与高同为1620mm/515mm。尺寸已经达到或者超过众多全尺寸SUV ，气场十足 。
内饰部分，相比外观的威猛霸气 ，新款领主的内饰则是显得更为柔和 ，给人“外猛内柔”的反差感 。车内主色调选用得是充满大自然气息的淡淡青**，给人带来希望、平静、舒适的感觉。中控台面板 、中央扶手以及座椅等位置采用了大量菱形格打孔皮革包裹 ，据悉 ，这种图案的灵感来源于藏族八宝吉祥结，有着智慧 、理性、平安的美好寓意 。另外 ，新款领主还更换了座椅和头枕面料 、调节泡棉硬度等 ，使得座椅舒适性大幅提升 。可以看出，新款车型整个内饰的氛围变得更加精致更加具有豪华氛围了。
对于一款定位高性能越野大皮卡的车型来说 ，底盘无疑是非常重要的 ，?2021款领主乘用版采用了两纵七横变截面梯形车架，分段吸能与局部强化，底盘更加坚固 、扎实 ，承载性能更强 ，其纵梁关键部位截面高度达155mm 。具备低速越野能力强，高速行驶稳定性好的优势 ，以及超强的耐用性和高通过性 。
动力部分 ，新款中兴领主柴油版车型搭载的是五十铃VM2.5T柴油国六发动机，其最大功率为110kW ，最大扭矩为360N·m ，并且配备了VGT增压器，?使得发动机在1000转时即可输出280N·m的扭矩。汽油版车型搭载的是三菱4K22D4T汽油发动机 ，其最大功率和扭矩分别为160kW和320N·m。两种动力均具备十分抢眼的低速高扭表现 ，更加符合皮卡这种对负重和越野有一定要求的车型得需要 。新款车型继续提供两驱和四驱版本，满足不同用车需求 。
点评：作为打造出第一辆国产皮卡的老牌专业的皮卡品牌 ，凭借威虎、小老虎等车型创造了良好的口碑。如今更加高端的新款大领主上市 ，也更加符合皮卡乘用化的个人家庭用车需求，威猛霸气不输猛禽坦途的外观以及强大的越野性能，预计会成为国内大皮卡领域的佼佼者 。
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本文概览：皮卡车在我国属于轻型载货汽车，报废年限是十年；不过可以申请延期，最多可以延长五年，延期期间一年两审。也就是说一台皮卡车最多可以使用15年后才会强制报废。但是其实也不用太在意这个...
文章不错《汽车中兴皮卡使用年限》内容很有帮助