作为一款大型豪华SUV，Jeep大切诺基的霸气不言而喻。大切诺基整体设计非常阳刚 ，棱角间展现出它的气质 。之所以关注到这款车是因为最近它的优惠非常大 ，在这样的优惠幅度下我们一起看看这款车怎么样 。我们今天实拍的是大切诺基2020款?3.6L?旗舰尊耀版，官方指导价格71.49万 ，目前优惠高达10万元。
外观方面 ，Jeep大切诺基前脸部分非常经典，七座前保险杠顶部的线条由弧线变成直线，七孔式格栅变得更加扁平 ，前保险杠上的进气口也改用蜂窝状格栅 。总的来说车身线条看上去非常协调 ，由线条设计带来的硬朗感与时尚元素相结合，令其保持了原有的品牌特色外 ，又能满足一般人的用车需求 。亮点在于全系标配了Quadra-Lift一体式空气悬挂系统 ，具有95mm的车身高度调节范围，并提供5种底盘高度升降级数 ，分别为泊车状态 、高速状态 、常规状态、普通越野状态及极限越野状态。
在内饰设计中 ，美式的粗犷线条随处可见，整体氛围呈现出一种含蓄内敛的豪华感。同时无钥匙进入和一键启动 、令车内的档次感得以体现 。主被动安全及操控配置方面 ，气囊配置全面 ，电子安全装备与竞品车型一致保持了较高的水准，倒车影像 、定速巡航、发动机启停、陡坡缓降等功能一应俱全 。Jeep大切诺基的座椅设计不失水准 ，真皮材质包裹以后显得很有质感。后排座椅整体造型比较平直 ，但略微向后倾斜的角度和优秀的腿部空间表现，使后排乘员的乘坐舒适感得以保证
动力上，新车继续搭载满足国六排放标准的3.0升和3.6升自然吸气V6汽油发动机 ，两款发动机最大功率分别为172kW（234PS）和210kW（286PS） ，峰值分别为扭矩285N·m和347N·m；均匹配采埃孚8速手自一体变速箱 。
编辑推荐：大切诺基作为一款大尺寸豪华SUV，其优惠幅度之大令我们惊喜又意外 。3.0L入门版车型价格已经达到裸车40万左右 ，即便配置水平没有特别高 ，这个价位在这个尺寸的车型中也绝无仅有。因此我们推荐入门版车型，性价比极高 。对这款车感兴趣的朋友可以到青岛地区经销商咨询购买 。
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配3.0/3.6L V6发动机 比普拉多硬 吃“粗粮”的进口大切降到40万
在很多人眼里 ，40万元往上的硬派越野车，基本就是普拉多或者途乐二选一 ，不过普拉多目前在国内市场已经停产 ，而途乐的价格最近也有不小的涨幅，不过在平行进口车领域内 ，还有一台定位相似的车型 ，价格已经不断下跌，目前入门价格已经逼近40万元大关，这个车型就是Jeep大切诺基 。
2020款大切诺基指导价为52.99-71.49万元 ，目前大部分经销商都能给出10万元左右的降价幅度 ，确实很有吸引力 。
从外观看，2020款大切诺基的外观并没有发生变化 ，依然采用了家族式的七孔竖条进气格栅 ，并点缀了一圈镀铬饰条，精致感很到位。另外饱满的氙气大灯全系都带有自适应远近光 、自动头灯和清洗装置 ，还是比较适合越野的 。
来到车尾 ，尾部的造型也较有力量感，采用了大面积的双色尾灯 ，并加入了镀铬饰条点缀 。下方则是双边双出的外露式排气管 ，显得较为出彩。
从侧面看，2020款大切诺基充满了硬派气质 ，轮拱较为突出且平直 ，带有棱角的设计力量感十足。接近角和离去角分别达到了25度和23度，而离地间隙达到了220mm，在越野车中也很领先 。当然2020款大切诺基的体型也很庞大 ，拥有2915mm的轴距和4828mm的车长 。
从内饰设计看 ，2020款大切诺基继续沿用了之前款式的内饰设计，并没有很多亮点 ，只是在中控台偏下方的位置点缀了一些木纹饰板 ，显得很有档次感。当然做工用料还算到位，其余大面积都覆盖有软质材料 。
来到主驾驶席 ，可以看到2020款大切诺基采用了多功能方向盘 ，不过并未带有更运动的平底式设计风格，好在真皮材质包裹和方向盘换挡拨片没有缺席 ，另外2020款大切诺基全系标配了7英寸的液晶仪表盘 ，右侧则是8.4英寸的中控触屏，还带有比较丰富的功能 。
另外 ，2020款大切诺基除了入门车型外 ，其余车型都标配了全景天窗，可开启面积达到了0.31平方米，而采光面积达到了0.68平方米 ，能够充分照顾到全车乘客。
从座椅看 ，2020款大切诺基采用的真皮材质座椅很舒适，还带有前排座椅电动调节和加热功能 ，后排座椅能够容纳3名1.8米身高的乘客 ，不过中央地台带有一定幅度的隆起，而且没有设置第三排座椅有点遗憾 。
打开2020款大切诺基的电动尾门 ，可以看到它的后备箱还是比较平坦的 ，常规容积就有782L，而放倒第二排座椅后 ，可扩展至1554L ，还是能够装载很多大件物品的 。
2020款大切诺基搭载了两款动力总成，其中入门车型采用了3.0L自吸发动机 ，234马力和285N·m的输出并不算给力 ，当然配合8AT手自一体变速箱，还是能获得比较线性的加速表现，当然要想获得更强劲的动力体验 ，还是应该考虑更高级的3.6L车型 ，至少286马力和347N·m的输出要多了很多，而且12.8L的油耗表现也可以接受。
底盘方面 ，2020款大切诺基采用了承载式车身 ，并搭载了全时四驱结构，要比很多城市SUV更能应付恶劣的环境和路况 ，加上一直以来不错的可靠性表现 ，也赢得了不少用户的青睐 。
综上所述，2020款大切诺基的产品力表现依然很给力 ，而且大幅优惠之后 ，它的性价比变得更高，若不想花大代价入手普拉多或者途乐 ，那么2020款大切诺基则是一个不错的替代方案 。
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在很多越野粉丝的心目中，普拉多 、兰德酷路泽、途乐 、路虎 、奥迪Q7都是典型的SUV玩家 。实际上，真正的越野玩家还有美系硬汉 ，比如JEEP家族的大切诺基 。
目前 ，这款车型刮起价格风暴，鬼哥了解到 ，这款车型的优惠幅度达到12万 ，入门级车型的价格降到40万左右，这对于一款中大型且配V6引擎的SUV来说 ，是有些不讲“武德 ”啦。
论资历 ，大切诺基很有历史，起初 ，它是二战末期的小型军用车。后来 ，JEEP推出民用版CJ吉普车 。大切诺基是JEEP为了阻击福特探索者而推出的纯越野车型 。
这款车型2007年正式进入国内，它还是典型的美式硬派风格 ，外观相对方正 ，就算目前在售的2020款大切诺基前脸依旧保持着经典的家族式设计，中网配备7孔式的进气格栅配合左右两侧造型方正的分体式灯组，看起来运动又时尚 ，下格栅左右两侧搭载红色的拖车钩 ，硬核车型的专有装备。
作为一款中大型SUV，大切诺基拥有同级中等身材 ，它的尺寸跟普拉多相近 ，长宽高分别为4828/1943/1792mm 。不过，轴距比普拉多的2790mm长出很多 ，能达到2915mm ，不过，它只提供有5座版本 ，并没有刻意去迎合消费者而推出7座版车型 。在国内 ，这款车型一直以进口的方式引入，是纯进口且可以吃92号“粗粮 ”的越野车型。
除了外观足够硬派 ，大切诺基的动力系统也足够硬气 。在动力系统上 ，大切诺基还保持着V6情怀，这款SUV配备3.0L和3.6L两款V6引擎，匹配8AT变速箱 。?其中3.0L?V6发动机的最大输出功率为234马力 ，峰值扭矩为285牛米。3.6LV6引擎的最大输出功率为286马力 ，峰值扭矩为347牛米 。数据跟普拉多相近，不是那种亮眼的数据党 ，但是 ，这种大自吸发动机在加速的平顺性上有绝对优势，而且 ，这款车型配备了带低速四驱和中央差速器锁止功能的Quadra-Trac全时四驱系统 ，拥有7种驾驶模式，啃烂路的功能相当不错 。
鬼扯：在SUV市场中 ，大切诺基并没有太高的销量 ，但从价值上讲，它的性价比不逊于普拉多 ，如今 ，这款中大型硬派SUV价格下滑12万元，性价比再次升级，关键是它的排放达到了国六标准 ，这点很重要。所以 ，粉丝们，耗子尾汁吧 。
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